Фактор Ч, или Как не угробить хорошую идею бесплатное чтение

© 2022 by Loran Nordgren and David Schonthal. All rights reserved

© Перевод на русский язык ООО «Прогресс книга»,

© Издание на русском языке, оформление ООО «Прогресс книга», 2024

© Серия «Бизнес-психология», 2024

Права на издание получены по соглашению с John Wiley & Sons, Inc. Все права защищены.

Никакая часть данной книги не может быть воспроизведена в какой бы то ни было форме без письменного разрешения владельцев авторских прав.

В книге возможны упоминания организаций, деятельность которых запрещена на территории Российской Федерации, таких как Meta Platforms Inc., Facebook, Instagram и др. Издательство не несет ответственности за доступность материалов, ссылки на которые вы можете найти в этой книге. На момент подготовки книги к изданию все ссылки на интернет-ресурсы были действующими.

Почему клиенту так трудно понять и принять новый продукт или услугу, способную изменить его жизнь или бизнес к лучшему? Книга «Фактор Ч» поможет разгадать эту тайну. В ней описываются четыре силы, противодействующие инновациям, и рассказывается, как их преодолеть. Эту книгу стоит прочитать любому предпринимателю или новатору, стремящемуся ускорить внедрение инноваций.

Стив Бланк – создатель восьми успешных стартапов, преподаватель ведущих американских университетов и основоположник концепции бережливого стартапа

Слишком часто маркетологи полагаются на характеристики, достоинства и рекламу продуктов или услуг как на способ заставить покупателя выбрать именно их. Но этого недостаточно. «Фактор Ч» – важный вклад авторов в развитие маркетинга. В книге определены четыре основных препятствия, подавляющих желание потребителя проявить интерес к новому предложению. Она научит вас предвидеть, где и когда возникнет трение, и посоветует, как его преодолеть. Обязательно прочтите «Фактор Ч», если пытаетесь запустить новый продукт или услугу на рынок.

Филип Котлер[1] – «отец современного маркетинга», автор более 80 книг и почётный профессор Школы менеджмента Келлога

Увлекательное чтение о том, как пробудить сознание других людей. Блестящий психолог и умница-предприниматель объединились, чтобы снять флёр таинственности с науки и искусства убеждать людей нарушить статус-кво. Если вы когда-нибудь испытывали разочарование от того, что люди отвергают инновационную идею или отказываются от конструктивных изменений, эта книга – то, что вам нужно.

Адам Грант – автор бестселлера Think Again: The Power of Knowing What You Don't Know (Подумайте ещё раз. Сила знания о незнании) и ведущий подкаста TED WorkLife

Залог успеха инноваций – потребитель выбирает ваш продукт и услугу. Пусть эта книга станет вашим путеводителем.

Алекс Остервальдер – лидер инновационного мышления, автор бестселлера Business Model Generation: A Handbook for Visionaries, Game Changers, and Challengers (Построение бизнес-моделей: настольная книга стратега и новатора) и создатель шаблона бизнес-модели

Какие незримые силы замедляют или сдерживают наши усилия по внедрению инноваций? Шонталь и Нордгрэн определяют четыре препятствия и рассказывают, как их преодолеть.

Книга «Фактор Ч» полна идей для разработчиков, новаторов и руководителей.

Том Келли – автор бестселлеров Creative Confidence: Unleashing the Creative Potential Within Us All (Креативная уверенность), The Ten Faces of Innovation: IDEO's Strategies for Beating the Devil's Advocate and Driving Creativity Throughout Your Organization (Десять ликов инноваций), The Art of Innovation (Искусство инноваций)

Слава богу, что есть трение, – оно делает движение возможным. Но при движении по супермагистрали инноваций трение мешает. В книге «Фактор Ч» Нордгрэн и Шонталь утверждают, что хотя более мощный двигатель способствует развитию креативности, секретный ингредиент – это уменьшение силы трения. Эта интересная и захватывающая книга – незаменимый путеводитель для тех, кто стремится разрабатывать креативные идеи, которые способны изменить мир.

Эли Финкель – автор бестселлера The All-or-Nothing Marriage: How the Best Marriages Work (Брак по принципу «всё или ничего»: как работают лучшие браки), профессор Северо-Западного университета

Инновации часто ассоциируются с передовым, продвинутым или многофункциональным оборудованием. Однако в этой книге Шонталь и Нордгрэн доказывают, что инновации – это просто помощь людям. Авторы предлагают сменить парадигму поведения, что поможет менеджерам и предпринимателям повысить свои шансы на успех.

Эфоса Оджомо – автор книги The Prosperity Paradox: How Innovation Can Lift Nations Out of Poverty (Парадокс процветания: как инновации могут вывести народы из нищеты) и руководитель исследовательской группы «Глобальное процветание» в Институте радикальных инноваций Клейтона Кристенсена

Между нами и инновациями всегда стоит непреодолимое сопротивление переменам, присущее почти каждому человеку. Книга Лорана Нордгрэна и Дэвида Шонталя напоминает о том, как необходимы осторожность и внимательность, чтобы воплотить новую идею в жизнь и построить наше общее будущее.

Сэнди Спейчер – генеральный директор компании IDEO

Революционный подход к воплощению новых идей в жизнь. Увлекательная книга с глубоким смыслом. Обязательно прочтите, если хотите успешно запустить проект, продукт или идею.

Франческа Джино – лауреат премии Гарвардской школы бизнеса, профессор, эксперт по инновациям и автор книги Rebel Talent: Why It Pays to Break the Rules at Work and in Life (Сделай это неправильно. Почему бунтари побеждают на работе и в жизни)

Книга «Фактор Ч» приоткрывает завесу над психическими силами, которые мешают людям принимать новые идеи и внедрять новые продукты. Вне зависимости от того, являетесь ли вы творцом, которому нужно реализовывать свои идеи, или руководителем, которому нужно создавать, эта книга будет полезна для вас.

Дэниел Х. Пинк – автор книг When. The Scientific Secrets of Perfect Timing (Когда: научно обоснованные секреты идеального тайминга), Drive: The Surprising Truth About What Motivates Us (Драйв: что на самом деле нас мотивирует) и To Sell Is Human: The Surprising Truth about Moving Others (Человеку свойственно продавать. Удивительная правда о том, как побуждать других к действию)

Умение успешно преодолевать препятствия – один из самых важных навыков, которым должен обладать новатор. Проблема в том, что большинство им не обладает! Книга «Человеческий элемент» рассказывает, почему все мы сопротивляемся новым идеям, и предлагает интуитивно понятные инструменты и методы, позволяющие с энтузиазмом воспринимать даже самые прогрессивные из них.

Боб Моэста – автор, педагог и основоположник подхода к инновациям и маркетингу Jobs To Be Done (Решить задачи потребителя)

Нордгрэн и Шонталь предлагают революционный подход к внедрению новых идей в сознание людей: не пытайтесь воздействовать силой убеждения, лучше сосредоточьтесь на уменьшении трения, которое вызывает сопротивление. Идеи авторов завораживают, книгу легко читать, интересные примеры удачно сочетаются с научными фактами. Ключевая мысль «Фактора Ч»: превратите силу трения в энергию топлива.

Адам Галински – профессор Колумбийской школы бизнеса, соавтор бестселлера Friend & Foe: When to Cooperate, When to Compete, and How to Succeed at Both (Друг и враг: когда сотрудничать, когда соперничать и как преуспеть в этом) и популярный спикер TED

Теория трения – это основа для понимания поведения пользователей. Каждый разработчик новых продуктов и услуг должен обязательно прочесть эту книгу.

Энди Макмиллан – основатель и генеральный директор UserTesting (сервис тестирования клиентского опыта для веб-сайтов и мобильных приложений)

Вопреки распространённому мнению, инновации редко «выстреливают», потому что до отказа набиты множеством разных функций. Книга приводит убедительные аргументы, опровергающие это мнение, и призывает сосредоточиться на устранении барьеров, которые стоят между вами и клиентом. Прочтите книгу, если хотите по-новому взглянуть на источники трения и понять, что делать, когда вы с ними сталкиваетесь. Она содержит ценные советы о том, как разрабатывать и внедрять инновации, которые имеют все шансы преуспеть на рынке.

Кристин Мурман – профессор кафедры делового администрирования им. Т. Остина Финча в Школе бизнеса Фукуа, Университета Дьюка, главный редактор журнала Journal of Marketing

Книга «Фактор Ч» подчёркивает важнейшую роль эмпатии в реализации инноваций и перемен. Недостаточно просто говорить об эмпатии, необходимо проявлять её в жизни, чтобы добиться желаемого эффекта. Дэвид и Лоран объяснят, как это сделать.

Маэль Гаве – автор бестселлера Trampled by Unicorns: Big Tech's Empathy Problem and How to Fix It (Затоптанные единорогами: отсутствие эмпатии у бигтеха и как с ним бороться) и генеральный директор бизнес-инкубатора TechStars

Посвящается Эрин и Элисон

1

Закон притяжения

Топливо vs трение

Пуля вылетает из ствола пистолета со скоростью 396 метров в секунду, преодолевая звуковой барьер. Если она летит по идеальной траектории (45 градусов), то может пролететь почти три километра. Но пуля – это не только мощь и энергия. Если стрелок действует уверенно, пуля способна поразить цель с высокой точностью. Но что позволяет пуле, имеющей простое устройство, достигать необычайной мощи и точности?

Большинство людей сказали бы: порох.

Когда стрелок нажимает на спусковой крючок пистолета, ударник разбивает капсюль патрона, и порох сгорает. Горящий порох выделяет газ, который создаёт внутри ствола высокое давление, выталкивающее пулю.

Для полёта пули нужен порох. Но сам по себе порох не помогает пуле преодолеть огромное расстояние, достичь высокой скорости и точности. Когда объект отправляется в полёт, будь то пуля, самолёт или теннисный мяч, на него действуют две противоположные силы. Есть движущие силы, которые толкают объект вперёд (порох, реактивный двигатель или рука игрока), а есть сдерживающие силы (гравитация и сопротивление воздуха), которые препятствуют движению вперёд.

Ответ «порох» не является неправильным ответом на вопрос «Что заставляет пулю лететь?» Он просто неполный. Порох выталкивает пулю из ствола с огромной силой, но причина, по которой она способна лететь с высокой скоростью на огромное расстояние, заключается в том, что конструкция пули была оптимизирована для уменьшения основной силы, препятствующей её движению, – силы сопротивления воздуха. Чтобы ощутить эту силу на себе, попробуйте высунуть руку в окно автомобиля во время движения по шоссе.

Сопротивление воздуха – самое большое препятствие для полёта пули. Чем быстрее движется объект, тем большее сопротивление он испытывает. Чем больше вес порохового заряда, тем с большей скоростью пуля вылетит из ствола. Но эта скорость также увеличивает и сопротивление, которое действует на пулю. Именно поэтому все пули оцениваются по баллистическому коэффициенту, определяющему их способность сохранять скорость и траекторию полёта, преодолевая сопротивление воздуха: чем меньше коэффициент, тем дальше она пролетит, тем лучше (и дороже) пуля.

Уменьшить действие сопротивления воздуха на пулю можно двумя способами. Во-первых, форма имеет решающее значение. Предметы обтекаемой формы с заострёнными концами рассекают воздушные потоки гораздо лучше, чем круглые или тупые предметы. Вот почему у пули, самолёта и высокоскоростного поезда конический «нос». Во-вторых, пуля противодействует сопротивлению воздуха за счёт вращения вокруг своей оси. Внутри ствола пистолета есть канавки, которые заставляют пулю вращаться. Вращение помогает пуле рассекать воздух, делая её менее подверженной воздействию воздуха, который может сбить её с курса.

Пуля летит так хорошо не потому, что порох сообщает ей скорость, а потому, что она обладает аэродинамическими характеристиками. Она сконструирована таким образом, чтобы уменьшить трение, действующее на неё. Пуля – хорошая метафора в контексте этой книги.

Интуиция подсказывает нам: чтобы идея «взлетела», нужно придать ей скорость. И это правда. А теперь представьте: вы конструируете самолёт, не учитывая законы аэродинамики, думая только о мощности двигателей. Именно так мы поступаем, когда пытаемся реализовать новую идею или проект. Поэтому совсем неудивительно, что лишь немногие из них «выстреливают».[2]

Как сподвигнуть людей принять новую идею? Большинство маркетологов, новаторов, руководителей, активистов и всех, кто инициирует перемены, живут, руководствуясь одним незыблемым представлением о мире. Это представление так глубоко укоренилось в их сознании, что они не сомневаются в его правильности. Оно называется «закон притяжения». Инициаторы перемен уверены, что лучший (и, возможно, единственный) способ убедить окружающих полюбить новую идею – это повысить её привлекательность. Они по наитию верят, что если повысить ценность продукта или услуги, люди скажут «да». Эта стереотипная уверенность заставляет их начинять продукт новыми функциями, свойствами и характеристиками и увеличивать число его достоинств в надежде привлечь покупателей. Мы называем стратегии, направленные на придание идее импульса, «подбросить топлива». Топливо – это то, что повышает привлекательность идеи и укрепляет наше желание меняться.

Мы утверждаем: люди имеют неверные представления о том, как продавать новые идеи и стимулировать перемены. Сосредоточившись на топливе в надежде повысить привлекательность, новаторы игнорируют трение, препятствующее изменениям, которые стремятся осуществить. Трение – это психические силы, создающие препятствия для инноваций. И хотя эти силы редко принимаются во внимание, преодоление трения необходимо для перемен.

Традиционный подход к инновациям, который мы называем «подбросить топлива», необходим. Непривлекательная идея не выживет. Но одного топлива недостаточно. Чтобы произошли перемены, мы должны сначала понять, какие силы направлены против них.

Возможно, мы их не видим, но они действуют, сводя на нет наши усилия по внедрению инноваций. Когда мы пытаемся нейтрализовать эти силы, подбрасывая топлива (как подсказывает нам инстинкт), мы непреднамеренно усиливаем то самое трение, которое пытаемся преодолеть.

Однажды Дэвиду позвонили из компании, которой требовалась помощь. Эта компания (назовём её «Бич хаус») – быстро растущий стартап с новым подходом к продаже мебели. У компании есть уникальное предложение: клиенты имеют возможность заказывать мебель (в основном диваны) по индивидуальным проектам по цене примерно на 75 процентов ниже, чем в других мебельных компаниях, работающих на заказ.

Предложение компании было особо привлекательно для городской молодёжи, желающей приобрести свой первый комплект «взрослой» мебели. Большую роль в этом играет возможность разработать дизайн дивана по индивидуальному проекту. Каждый параметр, каждый элемент дивана – стиль, размеры, материал, даже форма ножек – выбирается клиентом. Многие покупатели с удовольствием проводят часы на сайте или работают со специалистом по дизайну в магазине, чтобы создать диван, который идеально подходит именно им. Но тут-то и происходит нечто загадочное: вместо того чтобы нажать кнопку «Заказать», они исчезают, так и не совершив покупку.

Компания «Бич хаус» задалась вопросом: почему клиенты не покупают мебель, на создание дизайн-проекта которой они потратили несколько часов? Логично предположить, что свою роль сыграли цена, время доставки или желание пройтись по магазинам, прежде чем принять окончательное решение. Хотя эти объяснения правдоподобны, они не являются истинной причиной.

Оказалось, что проблема не имеет ничего общего с привлекательностью компании. Людям нравится обслуживание в «Бич хаус», высококачественный дизайн и низкие цены, то есть всё то, что мотивирует совершать покупки. Почему же тогда так мало клиентов нажали кнопку «Заказать»? Ответ заключается в том, что на пути потенциальных покупателей стояло препятствие, мешавшее им совершить желанную покупку.

Для клиентов компании «Бич хаус» этим препятствием – злодеем в нашей истории – был (не поверите!) диван, который уже находится в их доме. Силой, которая противостояла переменам, оказался вопрос: а что делать со старым диваном? Заберёт ли его мусоровоз? Если нет, то кто его заберёт? Смогут ли они сами вынести диван из дома? Если нет, то кто поможет?

Клиенты хотят купить новый диван, но пока они не решат, что делать со старым диваном, большинство не совершат покупку.

Беседуя с потенциальными покупателями, Дэвид слышал одно и то же. Люди говорили так: «Мы были в восторге от дивана, который спроектировали в “Бич хаус”, но не могли совершить покупку, пока мой двоюродный брат не согласился забрать наш прежний диван». Или: «Мне очень понравился диван от “Бич хаус”, но мне пришлось ждать, когда мусорная компания будет вывозить крупногабаритный мусор в моём районе, прежде чем сделать заказ. Не избавившись от старого дивана, я не могла заказать новый. Невозможно жить с двумя большими диванами в маленьком доме».

На месте руководства «Бич хаус» что бы вы сделали?

Бесполезно снижать цену или добавлять новые привлекательные характеристики. Эту проблему можно решить, только устранив препятствие. Дэвид посоветовал стартапу предлагать клиентам новую услугу – забирать имеющуюся у них мебель и передавать её нуждающимся семьям в качестве благотворительной помощи. Благодаря этой простой стратегии, направленной на устранение трения, коэффициент конверсии «Бич хаус» значительно вырос.

В нашей книге рассматриваются четыре силы трения, которые препятствуют инновациям и переменам. Подобно сопротивлению воздуха в примере с пулей, четыре силы трения противостоят идеям и инициативам, которые мы хотим привнести в мир. Когда физический объект приводится в движение, ценность или важность объекта никак не влияет на трение, с которым он сталкивается. Если покрыть пулю золотом, её ценность повысится, но сопротивление не уменьшится. К сожалению, то же происходит и с новыми идеями.

Нам хотелось бы верить, что ценная идея встретит меньшее сопротивление, чем идея, не обладающая большой ценностью. Увы, это не так. Великая идея может иметь большой первоначальный импульс, но её ценность не уменьшит трения. Это одна из главных причин, почему многие безусловно хорошие идеи так и не воплощаются в жизнь.

Четыре силы трения – это:

1.  Инерция. Стремление упорно придерживаться того, что мы знаем. Именно инерция вынуждает нас предлагать клиентам несколько вариантов, пытаясь изменить их поведение. Она также объясняет, почему, по крайней мере в спорте, американцы – социалисты, а европейцы – капиталисты.

2.  Усилие. Для того чтобы перемены произошли, необходимо приложить усилие, затратить энергию. В этом кроется объяснение, почему клиенты компании «Бич хаус» не нажимали кнопку «Заказать», почему береговые крабы питаются только моллюсками средних размеров и почему Новая Зеландия – лучшая страна для открытия бизнеса.

3.  Эмоции. Непреднамеренные негативные эмоции могут быть вызваны теми самыми изменениями, которые мы стремимся осуществить. Эмоциональное трение – это причина, по которой смеси для выпечки торта понадобилось 30 лет, чтобы завоевать популярность, почему Tinder превзошёл Match.com в качестве основного приложения для знакомств и почему менеджеры часто ставят своих лучших сотрудников на наименее важные роли.

4.  Реактивность. Сопротивление переменам. Реактивность объясняет, почему в 1980-е годы люди вели войну против ремней безопасности, почему убедительные доказательства зачастую хуже, чем их полное отсутствие, и почему производственным предприятиям так трудно изменить что-то в своей деятельности.

Несмотря на их мощь и влияние, эти силы трения трудно заметить и легко упустить из виду. Допустим, взрыв пороха невозможно игнорировать, но сопротивление воздуха – это невидимая сила, на неё можно не обратить внимания. В этом-то и заключается главная трудность.

Силы трения оказывают значительное влияние на наши идеи, часто оставаясь незамеченными.

Проведём мысленный эксперимент. Представьте, что вы руководите некоммерческой организацией, которая занимается социальным сопровождением детей, лежащих в больницах города. Ваша организация просит неравнодушных людей написать письма со словами поддержки больным детям. В настоящее время это готовы сделать 18 процентов людей, к которым вы обращались. Вы хотите увеличить их число. Как бы вы это сделали?

Когда мы задали этот вопрос добровольцам, они просили объяснить, как письма помогают детям, и предложили платить за написание таких писем. Мы разделили добровольцев на три группы, чтобы проверить эти два предложения и одно наше. Первая группа добровольцев получила отклики от больных детей, объясняющие, как много для них значат письма. Добровольцам из второй группы платили небольшую сумму за каждое написанное письмо. А последней группе мы облегчили задачу, предоставив несколько шаблонов, которые они могли использовать в качестве основы.

В первых двух случаях дело едва сдвинулось с мёртвой точки (а «психический волшебный пендель» дал обратный эффект). Но в третьей группе количество писем возросло на 60 процентов. То есть наиболее эффективным оказался именно тот метод воздействия, который никому не пришёл в голову.

Почему подход с шаблонами оказался наиболее эффективным? Разве кто-то против поддержки больных детей? Конечно же нет! Люди сопротивлялись не потому, что считали это благое дело не важным; они не хотели писать письма, потому что не знали, что в них писать.

Не знали, какие слова будут уместными, нужно ли в послании выражать сочувствие, насколько оптимистичным должно быть письмо, и т. д. Эта неопределённость стала препятствием, но шаблоны устранили эту силу трения, и поведение людей изменилось.

Все новые идеи состоят из четырёх основных элементов, и каждому противостоит конкретная сила трения. Первый элемент – это степень изменений, которые влечёт за собой внедрение инновации. Предполагает ли инновация серьёзное отступление от статус-кво или это лишь незначительное изменение того, что существовало раньше? Этот вопрос определяет уровень инерции, с которой столкнётся инновация. Радикальным идеям, скорее всего, будет противостоять сильная инерция, поскольку люди по своей природе не доверяют незнакомым и непроверенным идеям и отвергают их.

Второй элемент инноваций – затраты на внедрение.

Сколько физических и умственных усилий потребуется для осуществления перемен? Сколько шагов нужно совершить для покупки нового продукта? Придётся ли после покупки учиться новым навыкам или осваивать новую последовательность действий для пользования продуктом? Организационные инновации могут повлечь кардинальные изменения, включая реструктуризацию персонала или новый график работы. Чем больше требований к внедрению инновации, тем больше усилий придётся приложить.

Третий элемент инноваций связан с реакцией аудитории на возможные изменения. Ощущают ли люди угрозу, исходящую от предлагаемых перемен, и в какой степени? Ответ определяет, насколько сильным будет эмоциональное трение, вызванное нововведением. В примере с письмом люди боялись написать неуместные, неверно подобранные слова. Эта тревога помешала им сделать то, что они хотели, – помочь больным детям.

Четвёртый элемент инноваций отражает то, как новатор осуществляет изменения. Искренне ли он заинтересован в новой идее или же на аудиторию оказывается давление с целью заставить её измениться? Если меняться заставляют из-под палки, реакция будет соответствующей. Если сильно давить, люди будут сопротивляться.

Мы написали эту книгу для всех, кто хочет создать что-то новое. Это может быть новый продукт, новая услуга, новая стратегия, новое движение, новое поведение или даже зарождающаяся концепция, которой ещё только предстоит обрести окончательную форму. Вне зависимости от того, что это будет за новшество, оно потребует от людей измениться. В этом смысле инновации и изменения – две переменные одного уравнения. Уравнение не решить без одной из них.

Мы заложники привычек. Хотя человек способен меняться, изменения даются нелегко. Новая идея без внедрения – это половина инновации. Книги об инновациях сосредоточены на самой идее, её особенностях и преимуществах, которые обеспечат её успех. Наша книга посвящена другой стороне инноваций: она рассказывает о людях, которые генерируют идеи, и о людях, для которых эти идеи воплощаются. О тех, кто играет особую роль в процессе создания инновации.

О сопротивлении, которое встречают новые идеи, – часто исходящим от тех самых людей, которым мы хотим помочь.

Если вы собираетесь менять сознание людей, вам придётся серьёзно отнестись к вопросу этики. Какова грань между этичным влиянием и манипуляцией? Прежде всего следует отметить, что мы не являемся специалистами по этике. Мы не берёмся проводить эту грань. Но мы хотели бы упомянуть о двух этических принципах, о которых не забываем, когда применяем свои инструменты на практике. Вы можете принять наши принципы, можете применять более строгие правила, а можете и вовсе обойтись без них. Решайте сами.

Сказать правду или обмануть?

Мы считаем, что люди должны делать осознанный выбор и не должны быть введены в заблуждение. К сожалению, многие приёмы, используемые для того, чтобы заставить людей принять перемены, намеренно вводят в обман. Замечали ли вы, что имя специалиста по продажам и продвижению товаров или услуг, звонящего с предложением взять кредит, сменить тариф или посетить салон красоты, часто совпадает с вашим? Это довольно распространённый приём, используемый как менеджерами, так и мошенниками. Они пользуются им, потому что он работает благодаря принципу самоподобия (об этом в главе 4). Людям инстинктивно нравятся те, кто на них похож. По этой причине мы с большей вероятностью продолжим разговор с нашим тёзкой. Но это обманная стратегия, поэтому она не соответствует нашим принципам.

Но заметьте, нет ничего неэтичного в использовании принципа самоподобия для того, чтобы заставить людей принять инновации. Представьте, что специалист по продажам в процессе общения обнаруживает, что у вас есть общие интересы, – возможно, одно и то же хобби. Он использует это истинное сходство, что не противоречит нашим этическим принципам.

Помочь или навредить?

Другой этический момент, который мы учитываем, – это намерение помочь или навредить. Мы считаем инновации неэтичными, если их цель – получение личной выгоды за счёт других. В нашей книге мы говорим о людях, которые изобрели лучший способ что-то делать, и решили «подарить» это улучшение всему миру. Некоторые из наших историй рассказывают о новаторах, движимых главным образом альтруизмом. Другие – о новаторах, которыми движет исключительно выгода. И те и другие отвечают нашим этическим принципам. Линия, которую нельзя пересекать, проходит там, где в погоне за прибылью страдают другие люди или ущемляются их интересы. Это субъективный и нечёткий принцип, но мы считаем, что лучше иметь приблизительный этический компас, чем не иметь его вовсе.

2

Топливо

Миром правит топливо – почему?

Считается, что продавец автомобилей должен продавать около 10 машин в месяц. Это средний показатель. Более амбициозные стремятся продать 20 автомобилей в месяц. Тот, кто продаёт 30 автомобилей в месяц, может получить работу мечты в любом дилерском центре.

А есть Али Реда.

Али Реда не просто лучший продавец автомобилей в мире, он обгоняет по числу продаж большинство дилерских центров. В 2017 году Реда побил рекорд 44-летней давности, продав 1582 автомобиля марки Les Stanford Chevrolet и Cadillac в городе Дирборне, штат Мичиган (средний показатель по стране – чуть более 1000 на дилерский центр). Но 1582 автомобиля за один год! То есть Али Реда продавал в среднем 132 автомобиля в месяц, или 4,5 автомобиля в день. И 2017 год не был счастливой случайностью. Али Реда показывает такие результаты месяц за месяцем, год за годом.[3]

Как вообще возможна производительность на таком уровне? Что делает результат человека в 12 раз лучше среднестатистического? Но если сравнить подход Али Реды к продажам с подходом типичного продавца автомобилей, разница очевидна.

Представьте, что заходите в ярко освещённый автосалон, вокруг всё блестит и сверкает. Практически у самой двери вас встречают крепким рукопожатием и радушной улыбкой. «Что привело вас к нам?» – спрашивает продавец. Вы объясняете, что подумываете о смене автомобиля. Упоминаете о некоторых проблемах с нынешним автомобилем и перечисляете характеристики, которые хотели бы видеть в следующем. Продавец участливо кивает головой и многократно произносит «угу», выслушивая ваши пожелания.

Но вскоре вас начинают терзать подозрения: действительно ли он слушает вас или просто ждёт, когда вы замолчите, чтобы сделать своё торговое предложение. Первые же его слова подтверждают ваши подозрения.

«Вы пришли как раз вовремя! У нас сейчас действуют фантастические спецпредложения, и вы не поверите, насколько низкие у нас ставки по автокредитам. Почему бы нам не сесть вот в этот автомобиль и не провести тест-драйв!» (И да, вопросительный знак здесь отсутствует не случайно.)

Пока вы залезаете в водительское кресло огромного внедорожника, который выбрал продавец, вы понимаете, что в течение следующего часа не будете принадлежать себе. Теперь вы находитесь в цепких лапах длиннющей презентации, цель которой – поразить вас всеми возможностями и преимуществами нового автомобиля. А те немногие вопросы, которые вам задают, должны подтолкнуть вас к покупке.

«Как вы думаете, будете ли вы пользоваться опциональным третьим рядом сидений? Вашим детям понравятся басы в этих колонках?»

После того как вы наконец с трудом вырветесь из дилерского центра, вас забросают многочисленными сообщениями и электронными письмами с вопросом, заинтересованы ли вы во внедорожнике, в котором покатались на днях, и информацией о новых акциях и предложениях, чудесным образом ставших доступными после вашего последнего визита в автосалон.

Это напоминание о поездке, которую вы не хотели совершать.

Возможно, мы слегка драматизировали ситуацию, но суть вы уловили. И именно этот сценарий, проигрываемый в нашем сознании, заставляет нас дважды подумать, прежде чем ступить на порог автосалона.

У многих видов животных именно самка выбирает партнёра. Забота о потомстве, как правило, ложится в основном на самку, поэтому им приходится тщательно подходить к выбору. Самки, разумеется, стремятся найти лучшего из возможных партнёров – самого приспособленного к окружающим условиям и сильного самца, который передаст их потомству хорошие гены, благодаря чему у детёнышей будут наибольшие шансы на выживание. И самцы предпринимают невероятные усилия, чтобы доказать, что они лучшие. Они выпячивают грудь, демонстрируют рога или оперение, издают брачные призывы, то есть всеми силами стараются убедить самок в том, что конкретно этот самец – лучший вариант.

Выбор автомобиля происходит примерно так же. Когда мы принимаем решение купить автомобиль, мы ставим перед собой задачу найти лучший вариант для нас. У нас разные требования, но каждый стремится найти свой идеал. Дилерский центр делает всё возможное, пытаясь убедить нас, что их автомобили – лучший выбор. Характеристики и преимущества автомобиля, которые они демонстрируют во время тест-драйва, являются частью «ритуала ухаживания». У продавца совсем немного времени, чтобы сообщить информацию, которая поможет подтолкнуть нас к выбору предложенного автомобиля. Но он не знает, что именно склонит чашу весов в его сторону, поэтому вываливает на нас всю информацию – на всякий случай.

Люди любят (свои) автомобили, но ненавидят процесс их приобретения. Потому что не доверяют автодилерам. Покупка автомобиля, возможно, больше, чем любая другая крупная покупка, похожа на боксёрский поединок – покупатель против продавца. Переступая порог автосалона, мы предполагаем, что дилер захочет навязать вам невыгодные условия. Ни один покупатель не согласится на все сервисные опции, которые рекомендует продавец, поскольку уверен, что в итоге переплатит.

Хуже того, решение совершить покупку сопряжено с неоднозначностью. Дилерские центры выстроили процесс таким образом, что покупка автомобиля – это не одно решение, а ряд последовательных решений. Начнём с выбора модели. Базовая модель оснащена двухлитровым четырёхцилиндровым двигателем мощностью 300 лошадиных сил. Но за дополнительные 7000 долларов вы можете приобрести модель Performance, которая имеет двигатель объёмом 2,5 литра и мощностью 350 лошадиных сил. Затем нужно определиться с опциями. Поскольку у вас есть дети, продавец рекомендует подключить систему помощи водителю и подогрев сидений. Далее нужно определиться с кредитованием и пакетами технического обслуживания. Вы хотите взять автомобиль в кредит или купить? Дилер рекомендует выбрать план технического обслуживания с предоплатой, потому что вы сэкономите 200 долларов на каждом следующем плановом техосмотре…

Вот в чём проблема. Если вы согласитесь на каждую предложенную опцию, то скорее всего, в итоге заплатите огромную сумму за автомобиль, обладающий ненужными вам функциями. Но если вы слепо отвергнете все опции и предложения, то, возможно, пожалеете об этом. Вы считаете, что одни из предложенных опций отвечают вашим потребностям, а другие – нет, но не можете объективно это оценить. Что действительно нужно покупателям автомобилей, так это чтобы человек, которому они доверяют, хорошо разбирающийся в автомобилях, помог им принять верное решение.

Недоверие, которое покупатели испытывают к продавцу при покупке автомобиля, – это сильное эмоциональное трение. Автодилеры не просто игнорируют эту силу трения – тактика настойчивых продаж увеличивает её. В этом контексте легко разгадать секрет экстраординарной эффективности Али Реда. Он не подбрасывает топлива, он стремится снизить эмоциональное трение. Вообще Али Реда не считает себя продавцом. Он говорит:

Я советчик для своих клиентов. Я искренне хочу помочь им. Меня интересует только то, что отвечает их интересам. Иногда я честно говорю, что автомобиль конкурента лучше и им следует обратиться в автосалон через дорогу. В других случаях я советую подождать пару месяцев, пока не уменьшатся процентные ставки по кредитам или не снизится цена на определённую модель. Иногда я даже отговариваю их покупать машину. Как только я начинаю продавать, я теряю клиентов.

Вы не ослышались. Лучший продавец в истории США не считает, что занимается продажами. Он занимается построением доверительных отношений. Завоевать доверие клиента в отрасли, где царит недоверие, нелегко. Это требует жертв и терпения. Именно поэтому Али Реда играет вдолгую. Он отмечает: «Иногда для того, чтобы продать клиенту автомобиль, мне может потребоваться семь или восемь лет. Я жду, пока он созреет. Большинство продавцов зациклены на срочности, они не отпустят человека из дилерского центра, пока тот не купит машину. Я же делаю ставку на терпение. Возможно, я не продам вам машину сегодня, но я знаю, что в какой-то момент вы вернётесь с желанием купить у меня автомобиль. И тогда я с радостью продам его вам».

Устранить недоверие в процессе покупки автомобиля – значит заручиться лояльностью. Причина, по которой Али Реда в одиночку обгоняет по объёму продаж большинство дилерских автоцентров, заключается не в том, что он прекрасно владеет техникой продаж – в 12 раз лучше, чем все остальные. Он просто обладает необыкновенной харизмой. Али Реда добивается высоких результатов потому, что, пообщавшись с ним, клиенты больше не хотят обращаться к другому продавцу. Они рассказывают о нём своим друзьям и родственникам. Каждый день в дилерский центр приходят люди, желающие купить автомобиль именно у Али, потому что кто-то из их друзей посоветовал обратиться к нему в первую очередь.

Каждый из нас – автодилер. Мы убеждены, что лучший способ продать новую идею – это повысить её привлекательность. Мы инстинктивно верим, что если добавим ей ценности, люди скажут «да». Мы полагаем, что люди говорят «нет», потому что наша идея недостаточно привлекательная. Это убеждение настолько глубоко укоренилось в нашем сознании, что мы с трудом представляем себе иной подход к инновациям. Подобное мышление (подбросим топлива!) объясняет многое из того, что мы делаем, добавляем ли бесполезную функцию в программное обеспечение или прикручиваем шестое лезвие к бритве. Если аудитория не реагирует на нашу идею (продукт, технологию), инстинкт подсказывает нам, что надо выпятить грудь и продемонстрировать красочное оперение.

Давайте поясним: энергия топлива необходима для успеха новых идей. Без топлива нет стимула к изменениям. Но хорошо продуманная идея и убедительный посыл – это решающий фактор. Для целей нашего рассказа предположим, что у вас, новатора, уже есть классная идея, но, несмотря на все ваши усилия, люди (ваши инвесторы, клиенты, партнёры, коллеги и т. д.) почему-то говорят «нет». И вы не можете понять почему.

Прежде чем навсегда распрощаться с подходом «подбросим топлива» и перейти к подходу «устраним трение», важно понять, как и почему он работает и какие у него ограничения. В этой главе мы опишем ограничения первого подхода и поймём, почему, несмотря на его недостатки, он остаётся стандартным подходом к инновациям.

Первый закон Ньютона гласит: тело, находящееся в состоянии покоя, остаётся в состоянии покоя. Какую бы обтекаемую форму ни имел объект, всё равно требуется внешняя сила, чтобы он начал движение.

В физическом мире к числу сил, приводящих объект в движение, относят движущую силу и гравитацию. Они инициируют движение и создают импульс. Идее, как и пуле, требуется внешняя сила, чтобы привести её в движение.

Топливо – это сила, которая делает идею более привлекательной и убедительной. Топливо – это особенности и преимущества идеи и способ донести её до мира. Его задача – просветить целевую аудиторию обо всех достоинствах нового продукта или технологии. Потребность в энергии топлива настолько велика, что были созданы специальные службы для её выработки (реклама, связи с общественностью, дизайн продуктов и т. д.). Мы инстинктивно воспринимаем топливо как нечто прогрессивное и дающее надежду, как инструмент, который подчеркнёт преимущества идеи и поможет потребителю представить, как она изменит его жизнь к лучшему. Существуют два типа топлива и функции, которые они выполняют.

Прогрессивное топливо – это сила, которая делает идею более интересной и убедительной. Неудивительно, что стандартные методы добычи прогрессивного топлива находятся в классическом инструментарии маркетолога:

1. Продукт – воплощение всех особенностей и преимуществ идеи.

2. Пространство – место или среда, где человек может познакомиться с идеей (переговорная, автосалон, интернет-пространство, книга и т. д.).