Шведский анабазис Путевые заметки. 2009 год бесплатное чтение

Глава 1

Путевые заметки. Глава 1

Как там в романсе?…Утро туманное, утро седое?..

Да нет, какое оно туманное и седое? Нормальное питерское утро. Раннее. Сегодня стартуем в Швецию. К семи нужно быть на Загородном у ТЮЗа – там точка сбора. Туда и еду. Вчера прошли «Алые паруса» – выпускники гуляли. Весело, конечно, масштабно, зрелищно, но организация этого действа у нас, как всегда, не продумана совершенно. Город утром напоминал огромную помойку, совмещенную с сортиром. Скорее, даже сортир совмещенный с помойкой. Ну, на Рижском,. где я ночевал в гостинице, все тихо и спокойно, а вот в центре, говорят, творилось что- то невообразимое! Представляю себе, каково было живущим на Невском и вокруг!..

Подъезжаю к памятнику Грибоедову. Разворачиваюсь, глушу двигатель. Никого пока нет, рановато. Ну, и ладно, подождем – не привыкать. Вокруг памятника еще тусуется небольшая кучка молодежи. Пьют пиво, смеются, но уже как-то вяло – чувствуется, всю ночь отрывались, силы на исходе… Рассосались… Причем как-то очень быстро, как по команде. По площади ветерок гоняет мусор, бомж с мешком ходит и собирает банки и бутылки, допивая недопитое.

Вспоминая собственный выпускной, вроде как не настолько бурно отмечали… Ну, да и Бог с ним! Новые времена, новые нравы….

Звонит шеф, интересуется где я. Где-где… Давно уже на месте, пока никто не подъехал еще. Говорит, что рано, сам будет примерно через полчаса. Ок, ждем-с…

Вот и первые клиенты – черный «Дискавери» припарковывается около киоска, минут через пять, почти одновременно, причаливают опять же черные «Ауди» и «Мерс». Ну а что же вы хотели? Клиенты далеко небедные. Удовольствие недешевое – ребенка отправить на месяц в Швецию.

Выбираюсь из-за руля, открываю багажный отсек. Машины уже подъезжают одна за другой, выгружаются чемоданы и сумки. Причем, тачки почти все навороченные и, почему-то, либо черные, либо темно-синие. Комплексы тешат что ли – не пойму. И владельцы ( владелицы) соответственные. Давно уже заметил – чем более серьезные клиенты, тем более достойно себя ведут. Неизменно вежливы – это, как правило. И наоборот – в одночасье резко разбогатевшие, кто в результате чего – это уж сами додумывайте, видны сразу. Какое «Версаче» ни надень, и на каком крутом джипе не подъедь – все равно проглядывает, даже в мелочах, и отсутствие элементарного воспитания и неистребимый «совок». И дети, соответственно, глядя на родителей, перенимают их манеру поведения. Одни, заходя в автобус, здороваются. Другие, задрав нос, проходят как мимо пустого места. Контингент среднего школьного возраста. Лет, примерно четырнадцати-пятнадцати. Ну, дети они и есть дети – что с них взять? Как воспитаешь – такими и вырастут. Остается искренне посочувствовать педагогам и воспитателям. Как они будут с ними управляться – не представляю! Там же такая пальцовка у некоторых – мама не горюй! И не откажешь ведь! Деньги заплачены – извольте воспитывать и обучать мое чадо, хотя воспитывать его нужно было дома, а учиться если само не хочет, то, как его заставишь?…

– С младшими школьниками легче – эти совсем дети, и как-то привести их к порядку еще можно. Слушаются, по крайней мере. Старшие тоже менее проблемны в этом отношении – все-таки чуть посерьезней народ, и с ними легче найти общий язык. А вот с этими сложней всего. Слушать, как младшие, только потому, что взрослый, они тебя не будут. Какого-то количества мозгов, как у старших, еще нет, поэтому пытаться прибегнуть к какой-то логике и убедить – тоже бесполезно. Плюс еще избалованные богатенькими родителями дальше некуда… И прет из них со страшной силой весь этот «переходный возраст»…, – делится со мной Максим. Макс – что-то типа старшего вожатого в этом пионерлагере.

– Сочувствую. И как же ты справляешься? Я бы не смог… И все такие? – ужасаюсь я.

– Нет, не все, конечно… Но есть, есть экземпляры – сам увидишь.

Подъезжает шеф, здоровается, вокруг него мгновенно образовывается круг родителей, что-то выясняющих, чем-то возмущающихся. Шеф спокойно отвечает на вопросы, дает разъяснения…

-Вот ведь народ! По десять раз говорилось и на общем собрании и с каждым индивидуально – все равно опять приходится все растолковывать…На собрание не приходит, информацию не читает, а потом стоит тут и возмущается, что она видишь ли не знает и ей ЕЙ персонально не сообщили! – Макс раздраженно отворачивается – Давай, закрывай багажник – никто больше не придет!

Захлопываю крышки багажников, запускаю двигатель. Еще через минут десять неизбежных прощаний и прочего, сопутствующего расставанию, наконец, закрываю двери и отчаливаю. Кроме Макса едет еще Диана – загорелая темноволосая девушка лет двадцати трех- двадцати пяти. Вожатая и воспитатель. Третий воспитатель – Мария, женщина примерно моего возраста – едет в машине с шефом, потому как места в автобусе не хватает. Полна коробочка. Шеф едет с нами до финиша, затем через три дня отбудет в Финляндию.

Диана берет микрофон и призывает пионеров к вниманию. Объясняет им, что, где и как у нас будет происходить. Знакомит с правилами поведения в автобусе. Сообщение о том, что в автобусе запрещено поедание мороженого, гамбургеров и прочих марсов-сникерсов вызывает недовольный гул и возмущенные выкрики. Включаю свой микрофон:

– Небольшое уточнение к сказанному Дианой,– внушительно говорю я – Отмыть сиденье и от мороженого и от макдональдовского кетчупа достаточно сложно. И, как бы аккуратно вы не ели – все равно где-то что-то запачкаете. Мне же меньше всего хочется после рейса еще и сидения оттирать… Хотя… – я делаю паузу – Существует единственная категория пассажиров, за которыми я и отмываю сидения и убираю все что они насвинячили. Эта категория именуется – лохи! Так что – кто себя таковыми считает – пожалуйста! Кому остановить у «Макдоналдса»?..

Тишина. Лохом себя, видимо, считать никто не хочет. Ну, посмотрим, что дальше будет. Хотя, пожалуй, я наверно что-то не то сказал. Макс негромко замечает, что не стоило так уж прямо. Мозгов-то нет – начнут мамочкам-папочкам звонить, что водила их лохами обозвал. Я и сам понимаю уже, что на таком языке с ними говорить еще рано. Причинно- следственной связи установить самостоятельно они не в состоянии пока. Ну, на фиг, действительно! Буду опосредованно через Максима с ними общаться.

Взгляд в зеркало. В проходе стоит какой-то подросток и болтает с приятелем или подружкой – хрен его знает. Обращаю на него внимание Дианы. Макс говорит по телефону, и отвлекать его я не буду. О том, что во время движения автобуса запрещено стоять в проходе и разгуливать по салону, было сказано в самом начале, но в данном случае запрет явно игнорируется, вероятно, еще и с целью произвести впечатление на подружку – дескать, вот он какой я крутой – все мне пох!

– Витя! – Диана обращается к подростку

Ноль внимания, делает вид, что не слышит

– Витя, сядь, пожалуйста, на место!

Та же реакция.

Остальные притихли и с интересом ждут, каким образом Витю будут усаживать. Тот, судя по поведению, весь из себя на пальцах дальше некуда. А может и бравада просто – на публику работает. Публика же, прямо как в школе, когда приходит новый учитель, с интересом следит за развитием событий.

– Витя, сядь на место! – очередной призыв остается без ответа.

Решаю помочь. Педагогика – не мое занятие, но пока эта публика в автобусе, надо ее построить сразу, чтобы хоть тут вбить в них элементарные вещи. Впереди светофор. На зеленый не успеваю, выключаю скорость и накатом медленно подползаю к стоп линии. Резко бью по тормозам. Витя, не удержавшись на ногах, цепляясь за кресло, грохается на пол. Беру микрофон.

– Все видели?! Скорость практически нулевая, однако, удержаться ни на ногах, ни за кресло Витя не смог. Теперь представьте, что произойдет на большой скорости. Запрет стоять и разгуливать по салону не я выдумал! Нештатная ситуация на трассе, резкое торможение – и полетите головой вперед прямо в лобовое. Вы, конечно, вольны распоряжаться собственными жизнями и здоровьем где угодно, но только вне автобуса. Здесь за вас всех отвечаю я, и только я! Всё понятно?!

Молчание. Витя, поднявшись с пола, усаживается на свое место. Ну, хоть тут, надеюсь, поняли, что им говорят….

Сравнительно легко выбираемся из города. Суббота, машин немного. «Скандинавия» тоже не сильно загружена. Как всегда, на узком участке от развилки на Парголово до Огоньков, впереди вырисовывается ползущий «Камаз», обогнать которого нет ни малейшей возможности. Либо встречные идут – не успеть проскочить, либо сплошная, и алчно потирающие руки в ожидании добычи, гайцы за кустами. Места их обычной дислокации известны, да и встречная фура подмигивает дальним, чтобы не вздумал обгонять. Через пару сотен метров за поворотом наблюдаю торчащую из кустов морду гаишного «Форда». Гаец тоскливым взглядом провожает меня, медленно ползущего за немилосердно дымящим «Камазом». Могу представить, какими эпитетами награждает он прошедшую фуру, явно просигналившую мне о наличии засады. Иначе с чего бы я полз за «Камазом» при пустой встречной.

– Спасибо, друг! – мысленно благодарю незнакомого коллегу – Ни гвоздя тебе, ни жезла!

Огоньки. Тут трасса уже пошире. Утапливаю газ, «Камаз» остается за кормой. Стрелка спидометра быстро ползет к сотне, да там и остается. Ограничитель, мать его! Конечно, по идее, правильно, что установлен – нефиг гонять, не ралли! А с другой стороны, при обгонах он здорово мешает, сбрасывая скорость в самый неподходящий момент. Приходится делать поправку еще и на это.

Вот и Выборг остался позади. Сворачиваю на заправку. Нужно долиться топливом, да и в туалет выпустить желающих тоже нелишне. Открываю двери, страждущие высыпают из автобуса. Ко всему прочему – туалет в автобусе не работает, чинить его я не собираюсь, там дел не на один час, да и желания нет ни малейшего. По окончании вояжа загоню на станцию – пусть там занимаются.

Пистолет в баке, солярка щедрой струей льется в широкую горловину. А что это там за две пары кроссовок за кормой торчат?!. Бля!.. Курят засранцы! Захожу за автобус – так и есть! Не засранцы даже, а засранки – две соплячки стоят и дымят.

– Эт-то что такое?!! – рявкаю я.

– А что?! – возмущается одна – Мне родители разрешают курить!

– А тебе известно, что на заправках категорически запрещено курить?! Об этом тебе родители не говорили?! А ну живо, затушили сигареты и марш по местам! Не хватало мне еще штраф из-за вас схлопотать!!

Беспрекословно тушат сигареты и молча забираются в автобус. М-да… весело начинается путешествие… что дальше будет?…

Глава 2

Граница…

Длиннющий хвост машин тянется километра на полтора. Очередь из фур начинается вообще черт-те за сколько. Там все семь будет. Ну, для фур это немного. Было – и от Выборга очередь начиналась, а это пятьдесят километров. И на финской стороне, соответственно, от Хамины – почти сорок. Причем, при любой плотности потока финскую таможню они проходят за считанные минуты, но российскую!… Хоть и отгроханы новейшие терминалы на обоих переходах, что на Торфяновке, что на Брусничном, организация процесса, мягко говоря, оставляет желать лучшего, и заставить шевелиться работничков там крайне сложно. На моей памяти только однажды я прошел паспортный контроль, транспортную инспекцию и таможню в общей сложности за семь минут! Очереди не было ВООБЩЕ! Не успел подъехать – документы аж из рук рвали, и все на местах, никого ни искать, ни ждать не надо! Видимо, какое то большое начальство приезжало с проверкой, иначе с чего им так крутиться? А так – вечно одних нет, другие обедают, у третьих народу не хватает. Хотя обычная картина – один, не торопясь, работает, трое вокруг сидят курят. Подвозил как-то одного таможенника, разговорились… Он и объяснил, что ставки им поурезали, и доход, как нетрудно догадаться, в основном идет совсем из других источников… Тоже можно понять. Что он одну машину оформит, что пять – зарплату никто не прибавит. Так нахрена ему напрягаться?.. Вот если б он имел долю процента за каждую оформленную машину – тогда и скорость бы в разы возросла. Сколько оформил – столько и заработал.

Только не надо говорить мне, что по сравнению, предположим, с латвийской или польской границей, где стоят неделями, это все пустяки и семечки! Наслышан! Но я там не езжу, слава Богу. Сам знаю, что все относительно. А посему, не будем сравнивать, хорошо?…

Подъезжаю. Передо мной пять автобусов. Три наших – два от «Невы», один от «Аэротравела», один литовский и один финн. Иду выяснять ситуацию. Веселого мало. Первый в очереди «травел», говорит что стоит уже шесть часов. Печально…. Если такая перспектива вырисовывается – на паром точно не успеем. «Нева» и «Травел» тоже в Турку идут, только они на «Silja line», и в Германию. Мы же на «Viking line» и на нем в Стокгольм. Но при таком раскладе не факт, что успеем. Стоим больше часа – никакого движения вообще. За мной уже два автобуса, приближается третий. Шеф куда то звонит – видимо, есть какие-то каналы у него и тут. После десятиминутных переговоров обнадеживает меня, что вскоре процесс пойдет. Похоже – действительно подхлестнули их там сверху – «травел» тронулся к таможне, за ним пошла «Нева». Шефу перезванивают – видимо интересуются состоянием дел. Поговорив, он информирует, что оказывается, у них там вместо трех коридоров на паспортном контроле работает лишь один, но пообещали, что сейчас ускорятся, открыв два остальных. Ну, совок совком и остался. Как будто не видят что делается! Хотя, привычка мариновать в очередях – это, наверное, национальная особенность нашего государства. С тоской думаю о том, что паспорт уже кончается – нужно ехать в консульство в Хельсинки делать новый, а там очередь чуть ли не с вечера занимать нужно…

Передо мной финн. Оказывается, он тоже от «Невы» туристов везет. Полный автобус китайцев. В Хельсинки… Видать, у «Невы» не хило дела идут, раз своих машин не хватает. Хотя – сезон, а в сезон работы всегда много, сам в прошлом году из рейсов не вылезал, и от российских турфирм тоже работал немало.

Еще час прошел, вторая «Нева» и литовец на таможне уже, следующими нас должны запустить. Через минут сорок наконец-то поднимается шлагбаум. Ну, будем надеяться, долго не продержат тут… Ага!.. Как же!.. Рано радовался!… Сравнительно быстро пройдя транспортную инспекцию и таможню, надолго застреваем на паспортном контроле. Дополнительные коридоры, пропустив первые четыре автобуса, вновь закрыли. Работает только один, перед нами пятьдесят китайцев, и оформляют их крайне медленно. На одного уходит не меньше двух минут. Ну, еще бы – они же все одинаковые, да и имена – язык сломаешь! Вижу знакомого прапорщика, подхожу, здороваюсь и интересуюсь, нельзя ли открыть второй коридор. Говорит, что если и откроют, все равно пока китайцы не пройдут – нам не выехать. Их автобус в «кармане», объехать его возможности нет. Да и контролеров нехватка сегодня. Тех, которые были, кинули на въезд – там тоже столпотворение. Советует пока детей из автобуса не выводить, чтобы в зале не торчать. Поболтав с ним пару минут, забираюсь в автобус и открываю ноутбук. Хорошо, что догадался с собой взять. Книжек скачал много – все-таки месяц почти в поездке буду, хоть почитать есть что….

Уже часа полтора прошло… Заглядываю в зал.

Наконец-то! Осталось четыре китайца. Возвращаюсь к автобусу, командую высадку. Пионеры шумно десантируются и выстраиваются, под контролем Макса, в очередь. Щелчок турникета – последний китаец прошел контроль. Теперь мы…

Ну, что ты будешь делать!.. Тетка-контролер выходит, запирает будку и заявляет, что сейчас придет сменщица, которая нас и оформит. Ждем… Хорошо – недолго. Вскоре слышится быстрый стук каблучков, из двери служебного входа появляется миниатюрная фигурка.

Алена! Давно не виделись! Узнав, она улыбается мне, открывает будку и приглашает на контроль. Ну, тут-то я спокоен. Уже не раз убеждался – быстрей нее никто не оформляет. У Алены на автобус уходит минут двадцать. Все бы так работали!

– Привет, драйвер! Куда на этот раз?

– Привет, Алена! На паром. Швеция, потом Дания…

– Хорошо!.. – мечтательно улыбается она – Я бы тоже с удовольствием прокатилась!

Болтовня со мной не мешает делу, пальцы Алены с неимоверной быстротой пляшут по клавиатуре.

– Да чего хорошего-то?. Я дома с семьей уже забыл, когда и был, а оттуда только через три недели вернусь и снова в рейс!…

– Ужас!… – она сочувственно качает головой – И все равно, интересно… Новые поездки, новые впечатления…– она шлепает штамп в паспорт и протягивает его мне – Удачи тебе!

– Спасибо, Алена! И тебе всех благ!..

Блестящая калитка турникета, щелкнув, выпускает меня в накопитель. Китайцы уже уехали, выхожу к автобусу и открываю багажники. Сержант-контрактник неторопливо проходит вдоль автобуса, залезает внутрь, осматривает салон.

– Сколько человек?

– Пятьдесят.

– Пройдут контроль – позовешь меня, штампы проверю.

Вот ведь порядки! Штамп на контроле ставят, потом на входе в автобус проверяют, да еще и на последнем рубеже! И когда назад въезжаешь – та же история. Друг другу не доверяют что ли?…

Захожу обратно в накопитель. Уже почти все прошли, осталось человек пять. Вскоре и они оформлены, выстраиваем личный состав и выводим к автобусу. Машу рукой сержанту, тот вразвалочку подходит к двери и запускает пассажиров, бросая взгляд на свежие штампы в паспортах.

– Сорок девять… Пятьдесят. Все на месте. Счастливого пути! – он отходит к шлагбауму и нажимает кнопку. Путь открыт! Автобус медленно выезжает с таможни.

– Паспорта далеко не убирайте! Через полтора километра еще одна проверка будет. Лучше, если сразу откроете на странице со свежим штампом, чтобы время не терять – говорю в микрофон. Взгляд в зеркало. Зашевелились, открывают паспорта. Притормаживаю у последнего шлагбаума, открываю дверь. Боец ловко заскакивает в салон.

– Паспорта приготовьте пожалуйста! – проходит между рядами, убеждается в наличии синих штампиков на розовых страницах. – Все в порядке, счастливого пути!

Дверь закрывается, сбоку проплывает шлагбаум и красно-зеленый пограничный столб, затем другой столб, но уже бело-голубой… Граница пересечена…

Подъезжаем к финской таможне Ваалимаа. Светофоры. Три полосы. Крайняя правая для фур – там стоит машин семь, левая для легковых – этих побольше, десятка полтора наберется. Средняя наша – совсем пустая. Ждем. Минут через пять красный светофор над нашей полосой меняет цвет на зеленый. Подъезжаю к шлагбауму, глушу двигатель. Таможенников нет, погранцов тоже…. Как вымерло все. Идем на паспортный. Два пограничника на контроле. Все компьютеризировано, все по уму. Ну, что нашим-то мешает так работать?!

Протягиваю контролеру список пассажиров и паспорт. Он интересуется, куда едем, ставит штамп и желает счастливого пути. Выхожу к автобусу, шлагбаум как был открыт, так и открыт, таможенники, судя по всему, не интересуются ни нами, ни кем другим. У них вообще тут контроль выборочный. Или может таможенная смена нормальная. Есть, правда, смена, почти полностью состоящая из эстонцев, живущих в Финляндии и потрошащая машины с российскими номерами прямо-таки с садистским удовольствием. Хоть здесь, хоть в мелочах, но русским поднасрать… Тьфу!..

А финские таможенники, в большинстве своем, нормальные и доброжелательные. Особенно кто уже не первый год работает. Пока не нарушаешь, конечно. Если попался на чем – огребешь так, что мало не покажется!.. Молодые, по молодости и глупости своей еще видят в каждом контрабандиста. Но со временем набираются ума и опыта и успокаиваются. Хотя таможня таможне рознь. Через второй пункт, который называется Нуйямаа и находится северней, я стараюсь не ездить. У них там какой-то учебный центр таможенный, вот молодежь и дрессируют. А поскольку у ней, у молодежи, амбиций немеряно, а мозгов недостаток, то ну его нахер! Даже если на север иду, все равно там не пересекаю. Лучше крюк сделать, зато спокойно без нервотрепки и унизительного шмона пройти таможню.

Проезжаю вперед, останавливаюсь у зала ожидания для пассажиров. Вся процедура от входа на контроль до посадки последнего пассажира заняла двадцать минут. Сегодня быстро конечно, бывает и подольше. Хотя, больше часа обычно не стоишь.

Посчитаем…

Российская таможня:

Ожидание на въезд – два часа сорок минут.

Ожидание на паспортном контроле – полтора часа.

Прохождение паспортного контроля – двадцать минут (повезло, что Алена была, а то бы не меньше часа).

Пересчет по головам и проверка штампов (два раза) – еще двадцать минут.

Итого – почти пять часов. (И это еще сравнительно немного, бывает и целый день уходит).

Финская таможня:

Ожидание на въезд – пять минут.

Прохождение паспортного контроля – пятнадцать минут.

Короче – от момента пересечения госграницы до момента выезда с таможенного поста – двадцать минут.

Комментарии излишни!..

Глава 3

Выруливаю на Е-18. Ну, с Богом! Погрузка на паром начнется в 20.30, к 20.00 нужно уже быть на терминале. Время – 16.10. Будем надеяться – дальше все пойдет без задержек. Даже тормознуться можно где-нибудь, кофе выпить. Время позволяет минут на двадцать сделать остановку. На полпути от Хельсинки до Турку, в Лахнаярви. есть кафешка неплохая прямо у трассы, с большой стоянкой. Там и отдохнем.

17.20. Давно позади Хамина и Котка. Остальные населенные пункты в стороне от трассы, посему и ограничения скорости нечасто попадаются – в основном почти везде сотня. За развязкой на Коувола начинается автострада, там уже 120 можно идти, что все и делают. А я – нет. И по правилам не положено автобусу больше сотни идти, и ограничитель не даст. Легковушки, не напрягаясь, обгоняют и уходят вперед. Вот она была, а через минуту только красные огоньки габаритов скрываются вдалеке. Ну и фиг с ними! И как тут не вспомнить Владимира Семеновича?

Обгоняет нас вся мелкота, и слегка

Нам обгоны, конечно, обидны.

Но мы смотрим на них свысока!

А иначе нельзя из кабины

Вот и мы свысока смотрим. Хоть и не дальнобои, про которых песня, но рейсы и у нас не короткие. Обхожу одна за другой три неторопливо идущие фуры. В хорошем грузу ребята. Один – фургон-трехосник с длиннющим пятиосным прицепом, два других – тягачи с фурами и «племянниками». Номера шведские, видать тоже на паром. Но, скорее всего, в Хельсинки. В Турку сегодня им не успеть по времени. Фурам тут вообще больше восьмидесяти нельзя разгоняться. В зеркале появляется быстро увеличивающаяся точка. Миг – и она уже скрывается за поворотом. Мотоциклист… Самоликвидатор, как я их называю. Скорость, как я прикидываю, за двести. Куда летит?!

19.15. Лахнаярви. На просторной стоянке у кафе – четыре автобуса, все питерские. Отмечаю, что «Травел», с которым стояли на границе, тоже здесь, еще два «Неоплана» и брат-близнец «Мерс». Выпускаю пассажиров, иду в драйверскую. Тут во многих кафе на трассе существуют такие комнаты отдыха для водителей автобусов. Обычно стоит пара термосов с кофе и чаем, фрукты, бутерброды, выпечка. Тут же телевизор и пара кресел или диван. Такое обычно у сети заправок «АВС». В других – реже. Здешнее кафе к «АВС» не относится, а драйверская все равно есть. Правда, без дивана, но хоть пара столиков, кофе и холодильник с бутербродами имеются… Да!.. И в драйверских это все бесплатно. За счет заведения, так сказать.

Захожу, здороваюсь. Ба!.. Знакомые все лица! Занимая пол стола, сидит огромный, как шкаф, Валера, рядом пьет кофе Славка. Тесен мир. В прошлом году вместе работали от одной из питерских турфирм. За соседним столиком разместился экипаж «Травела».

–Здорово! – улыбается Валера. Моя ладонь полностью скрывается в его здоровенной волосатой лапе – Давно не виделись! Куда идешь, кого везешь?

– На «Викинг». Швеция, потом Дания. Три недели. А вы?– интересуюсь я, наливая кофе

– А мы на «Силью». В Германию а оттуда до городу Парижу – улыбается Славка – На три дня. Ты от кого сейчас?..

– Да, я не туристов везу. Школьников в летний лагерь. Будут там отдыхать и инглиш попутно изучать.

– И что, ты все три недели там с ними будешь? Однако!… – качает головой Валера – И, поди, еще и один как всегда, без напарника?

– Один, я всегда один…– отпиваю кофе

– Прямо как Джеймс Бонд, в одиночку работаешь! – Славка с хрустом потягивается – пойду покурю…

Допив кофе, выходим на улицу. Взгляд на часы – через пять минут стартовать. Славка и Валера идут на «Силью», а она отходит на полчаса позже, так что им сильно торопиться не нужно. Запускаю двигатель. Мои все уже на местах, Макс загоняет последних пионеров в салон и пересчитывает личный состав

– Все на месте. Можем ехать…

20.00. Турку. Трасса плавно огибает город и выходит прямо к замку Turunlinna – главной достопримечательности. Построен он был в незапамятные времена шведами. Да и вообще все города на западном побережъе по составу населения, в основном, шведские А Турку и Порвоо – вообще два самых старых города страны. До того как стать частью Российской империи, Финляндия все время была под шведами.. . Потом – под Россией…. Сейчас, после недолгой самостоятельности опять легли теперь уже под ЕС.

Как с горечью поведал мне один ветеран, прошедший обе войны:

– Обидно, что независимость, за которую было заплачено и кровью и жизнями, которую отстояло наше поколение, нынешние политики поднесли Евросоюзу на блюдечке …

И прав ведь дед! Я его точку зрения полностью разделяю. Ну, почему, скажите мне, политики в Брюсселе решают, как жить людям в Финляндии? А прелести глобализации финны уже распробовали, и сравнение далеко не в пользу ЕС. Тут и квоты на сельхозпродукцию, в результате которых разорилась масса мелких фермерских хозяйств, без усилий снабжавшая страну продуктами, и квота на «беженцев», со страшной силой прущих сюда из Африки и арабского мира, и как следствие, в разы возросшие криминал и наркота. Работать не хотят, наглые как танки. Чуть тронь его – вонь до небес поднимет – расизм и все такое. Сами себе финны яму выкопали… Если раньше еще могли выбирать и решать пустить не пустить, то сейчас – получите и не вякайте! И хрен оспоришь!… О том, что цены процентов на тридцать взлетели сразу, я уж и не говорю… Печально…

Поворачиваю направо, замок остается позади, а перед нами открывается пассажирский терминал с большими красными буквами «Viking Line» на крыше. Приехали! До посадки двадцать минут. Шеф уже ждет нас здесь – он приехал раньше. Выгружаю пассажиров – теперь они пойдут через пассажирский терминал, а мы – на грузовой. Разворачиваюсь и еду мимо замка назад. Поворот направо, еще направо – ворота открыты, заезжаю и встаю в очередь на погрузку. Глушу двигатель, цепляю под лобовое посадочный талон… Передо мной два автобуса, справа фура, легковой поток идет отдельно в четыре ряда по другим полосам. Где-то там и шеф тоже стоит. Ну, что ж, теперь будем ждать своей очереди.

Появляются регулировщики в кислотно-желтой форме, ходят между машинами, собирают информацию о длине транспортных средств.. Бородатый крепыш подходит ко мне, открываю дверь.

– Длина?

– Двенадцать метров

Он окидывает взглядом автобус:

– Какие двенадцать? Больше!..

– Какое больше!? Меньше!.. – вытаскиваю техпаспорт, тыкаю пальцем в нужную строчку. Взгляд его следует за пальцем и упирается в цифру 11.98

– На два сантиметра всего!

– Но ведь меньше! – смеюсь я

Он, кивнув, улыбается, отходит и что-то говорит в рацию, видимо дает сведения другой группе регулировщиков, которая работает непосредственно на пароме. Погрузка организована на диво четко и грамотно. Бородач дает отмашку, автобус, стоящий передо мной, медленно начинает движение. Запускаю двигатель, закрываю дверь. Двигаюсь следом. Легковушки, микрики, автобусы, фуры – весь этот поток сходится у аппарели и скрывается в необъятном чреве парома. Двое огромных грузовых ворот, как две пасти, проглатывают все новые и новые машины. Регулировщик показывает мне ряд, заезжаю на аппарель. После яркого солнца на улице, глаза привыкают не сразу. Здесь, хоть и есть освещение, нужно быть осторожным, чтобы не зацепить зеркалами краны магистралей, идущие вдоль переборок с одной стороны, и поднятый второй ярус грузовой палубы, на котором расположены легковушки, с другой. Что тут, что там, расстояние буквально несколько сантиметров.

Подползаю к корме стоящего впереди автобуса. Регулировщик показывает разведенными ладонями расстояние, наконец, кивает головой и скрещивает руки. ОК! Ставлю на ручник, глушу двигатель. Сумка с вещами уже собрана, пока стоял в ожидании погрузки. Теперь закрыть автобус – и в каюту!

Паром восьмипалубный. Называется «Изабелла». Каюта моя расположена на шестой, автобус остался на грузовой. Вскоре после отхода ее перекроют, и попасть туда можно будет лишь когда причалим в Мариенхамне на Аландских островах. Там выгрузится часть пассажиров и транспорта, там же сядут новые до Стокгольма. А потом только на подходе к Стокгольму. За сорок пять минут до прибытия замки автоматически откроются, и можно будет идти к машине. Сейчас тут делать нечего. Поднимаюсь на шестую палубу, получаю от коридорной карточку от своей каюты. Тут каюты для драйверов расположены в отдельном крыле неподалеку от трапа, ведущего к грузовой палубе, где и находится транспорт. Удобно – не нужно бегать по судну, искать… Все рядом, все указано.

После душного трюма в каюте тихо и прохладно. Свежий кондиционированный воздух, на койке аккуратно сложено полотенце. Отлично! Скидываю одежду и забираюсь в душевую. Каааайф! Великое дело – после рейса в душ забраться!

Усталость сразу куда то исчезла, выхожу в каюту через десять минут уже свежий и чистый. И голодный. Время ужинать, однако. Все-таки перекус в кафешке – это так, червячка заморить. Да и не особо хотелось, пока ехал, а сейчас уже желудок напоминает о себе и недовольно урчит. Надеваю чистую футболку и джинсы, в задний карман – плоскую фляжку с водкой. Конечно! Не в баре же покупать!.. Сейчас мы ее под хорошую закуску и употребим!

Ужин на пароме можно охарактеризовать как праздник желудка. Стол шведский и буквально ломится от различных блюд и закусок. Плюс к этому – пиво и вино здесь бесплатные – включены в стоимость ужина – пей не хочу! Причем наливаются из автоматов. Поэтому, я думаю, пионеры наши хоть и сидят кучей за столом под контролем, но все же наверняка либо пива, либо вина успели глотнуть. Я бы на их месте не преминул такой возможностью воспользоваться, ибо вспоминая себя в этом возрасте…

К-хм!.. Нет, лучше не вспоминать!..

Глаза разбегаются! Это гастрономическое изобилие способно с ума свести, особенно на пустой желудок. Решаю устроить рыбный день. Или рыбный вечер, если точнее. Не иначе, в прошлой жизни котом был! Ну, люблю я рыбу!.. И морепродукты всякие тоже… Быстро набулькиваю себе в стакан водки из фляжки. Грамм сто пятьдесят есть, вот и буду «водой» запивать. А остальное потом, в виде «отвертки», на палубе употреблю. Столик у окна, мимо проплывают многочисленные острова. От Турку отошли уже час назад, а они все не кончаются. В изумрудной зелени – яркие домики, у причалов яхты и катера. Народ зажиточный тут живет, судя по всему. Быть яхтсменом – дорогое удовольствие!

Ужин великолепный! Рыба просто тает во рту. А еще и под водочку да с лимончиком!… М-м-м!!! Лепота! На десерт наваливаю тарелку креветок и, прикладываясь к стакану, созерцаю буйство закатных красок на вечернем небе. Ну, все! Вроде наелся! Иду к автомату с соками, наливаю себе полбокала апельсинового и выхожу на палубу. Там, посредством волшебной фляжки, банальный сок превращается в коктейль «отвертка». Льда нет и трубочки тоже, но это все несущественные мелочи. Ставлю его на перила и, вытащив фотоаппарат, делаю снимок. На фоне моря и островов ярко желтый напиток смотрится как кусочек солнца в бокале. Красиво. Ставлю бокал в кресло и делаю еще один снимок. Почему в кресло? А просто так. Захотелось. Делаю несколько снимков заката… Борт… Шлюпки… Что бы еще снять?.. Ага! Пойду на корму – кильватерный след запечатлею. Идем хорошо – должно красиво получиться… Щелк! Действительно – красиво!

Почему-то многие удачные кадры получаются, когда в подпитии снимаешь. Наверное на мир под другим углом смотришь. В сорок градусов… или побольше…

Глава 4

06.30. Утро. Стук в дверь каюты. Это коридорная будит водителей. Не знаю – есть ли такой сервис у пассажиров… Наверное есть. Поскольку выпивка в дьюти-фри дешевая, в сравнении с магазинами, считай – вдвое, вот многие и ездят на пароме просто побухать и затариться спиртным. Ну а что – в лавке купил «огненной воды», за ужином насосался вина и пива на халяву, и не факт что ночью в баре не усугубил еще. И не разбудишь – так он и останется в каюте спать. С водилами вряд ли такое случается – все-таки на работе. Но все равно будят. Хотя водителей могут прямо на выезде с терминала проверить на алкоголь. Так что не особо разгуляешься. Ну, мне бояться нечего – свою норму знаю, что было – уже выветрилось.

Поднимаюсь на завтрак. Утром тут разносолов нет, о пиве и вине даже речи быть не может – чай, кофе, соки, омлет, каша, салаты… Как в отеле. Нужно плотно позавтракать, обедать мы будем только в месте прибытия. Пионеры уже тут – видимо их разбудили воспитатели еще раньше. Здороваюсь с шефом и Максом, присаживаюсь к ним. После завтрака выходим на палубу. Утро солнечное, вдоль бортов по-прежнему проплывают острова с яркими домиками – теперь уже шведскими. До прибытия остается минут пятнадцать, вот и Стокгольм показался в глубине бухты. Успеваю сделать несколько снимков, и в темпе забрав сумку из каюты, спускаюсь вниз к автобусу.

В трюме душно. Запускаю двигатель. Противно пищит зуммер. Пока давление не наберет – так и будет пищать. А давление того… Упало. Причем, второй контур держит, стрелка замерла на шести, а с первым надо что-то делать. Упало до нуля за ночь. Где-то травит, зараза! И ведь пока не наберет – хрен тронешься! А ворота уже открываются. Будем надеяться – наш ряд не первым на выход пойдет. Не хочется блокировать движение…

Все-таки немножко задержал. Автобус передо мной трогается, а мне – никак! Стою. Сзади нетерпеливо бибикает «фордовский» микрик. Смотрю в зеркало. Пузатый краснорожий мужик возмущенно жестикулирует. Судя по мимике, что-то матерное кричит. Ну, кричи, кричи!.. Можешь еще взять и потолкать, раз так торопишься… Наконец, колодки отпускают и я начинаю движение на выход.

Причал. Выруливаю влево по грузовой полосе. Микрик обходит справа, краснорожий недовольно смотрит в мою сторону. А легковых сегодня нюхают. По их полосе на выходе несколько полицейских с алкометрами и, похоже, не без улова. Две машины уже стоят справа от полосы, полицейский, проверив водителя микрика, жестом направляет его туда же. Третьим будешь?.. Будешь!.. Похоже, попал торопыга. Теперь ему предстоят неприятные процедуры со шведскими полицейскими. С выхлопом, да еще и финн, к коим у шведов отношение традиционно малоприязненное.... Короче, обеспечены и штраф, и торчание на полицейской стоянке, пока не протрезвеет до нормы. А трезветь ему, похоже, до вечера. Вот так!..

Огибаю штабель контейнеров и встаю на автобусную стоянку. Ожидание недолгое, вскоре мои пионеры начинают выходить из стеклянного коридора терминала. Минут через двадцать, наконец, появляются последние в количестве двух заспанных девиц. Диана идет по проходу, пересчитывая личный состав.

– Все на месте, можем ехать.

Закрываю дверь, трогаюсь на выезд. Нам нужна дорога на Гетеборг, Е-20. Искомый указатель висит над левой полосой, меняю ряд и ухожу влево под стрелку. Развязок здесь неимоверное количество, аж на трех уровнях. Даже по указателям двигаясь, не вполне уверен, туда ли направляешься. Крутой поворот завершается черным зевом тоннеля. Ныряем туда.

Однако! Едем уже долго. Он что – под всем городом проходит? Как у Жванецкого было сказано – «.. Мы уже даже видим свет в конце тоннеля, только тоннель, сука, не кончается! .» Наконец, все же кончился. Удобно вообще-то сделано. Система развязок и тоннелей хоть и сложная, но за счет нее Стокгольм не задыхается в пробках. Я представляю, сколько бы потерял времени, выбираясь на трассу по городу, а не над и под землей.

Выскакиваем на свет, еще пара поворотов, и выходим на трассу Е-20. Гетеборг- Мальме. Вот теперь по ней километров триста пятьдесят пилить до городка с названием Скара, недалеко от которого и находится место нашего постоянного базирования. Смотрю в зеркало. Почти все спят. Видимо на пароме колбасились до утра на дискотеке. Ну и пусть спят!

Автострада закончилась и сразу почувствовалась разница. Дорожки то здесь похуже, чем в Финляндии! Не знаю, как второстепенные, «двадцатка» – трасса основная, идет через всю страну, но в отличие от Суоми, где заплатки выравниваются под профиль, здесь, похоже, этим не заморачиваются. Ну, посмотрим, что дальше будет…

Интересно в Швеции разметка устроена. Если брать полностью ширину полотна без обочин, то метров 13-14 точно есть. Но обочина тут шириной с нормальную полосу, и не отделяется сплошной линией Разметка прерывистая. То есть – если тебя обгоняют – просто уходишь вправо – и все. Примерно как у нас на «Скандинавии». Правда, там обочину отделяет сплошная, и порой приходится долго ползти за каким-нибудь идиотом, не желающим подвинуться и пропустить. Здесь же такого нет. Как только приближаешься – сразу уступают дорогу. Там, где ширина не позволяет такого варианта, делаются обгонные полосы. Но, в отличие от Финляндии, где такие полосы практически никогда не делают под уклон – только на прямой или в гору, здесь часто наоборот. Удобней, я считаю. Когда эта полоса на затяжном подъеме и один тяжело груженый грузовик начинает обгонять другого, оба собирают за собой огромный хвост. Тут же значительно удобней под горку его обогнать, да и хвостов не собирают…. И от встречной они здесь отделены не двойной сплошной, а барьером.

Интересно, а что будет, если в России заменить двойную сплошную таким барьером?.. Да нет, не думаю, что такое когда-нибудь произойдет. Это как же нашим детопупам с мигалками и крякалками на встречку то выйти? Придется в пробках стоять как и всем…

Вот, сколько живу в Финляндии – не приходилось наблюдать никогда мигалок на иных машинах, чем скорая, полиция и пожарная. Хотите – верьте, хотите – нет, но даже президент здесь ездит лишь в сопровождении одной машины без всяких мигалок, не говоря уж о том, чтобы перекрывать движение по городу… Когда она как-то приезжала в наш городок, многие узнали об этом уже после того, как уехала….

Но что то я отвлекся, извините!..

Дорога стелется под колеса, трасса довольно оживленная, но идти не напряжно. Хоть и ограничение девяносто, практически все легковушки идут сотню, кто и побольше. Фуры скоростной режим соблюдают, без превышений идут, но предупредительно уходят вправо, едва завидев в зеркале приближающиеся машины. Мне торопиться некуда, идем ровно. Обращаю внимание на встречных. Шведы в большинстве своем, видимо, поддерживают отечественного производителя. Из десяти встречных машин восемь – «Вольво» и «Саабы», один «Фольксваген» и одна «Шкода» почему-то. И такое примерно соотношение всегда замечал. Отечественные машины, разбавленные японками и Европой. Очень мало «Шевроле», Корея представлена лишь «Хендаем». Нет, еще видел пару «Киа». Российских «тазиков» не видел вообще! Ну, естественно, нахрена им этот металлолом?! И, сравнивая с Финляндией, старых машин практически нет! Встречались конечно «Вольво» в двухсотом кузове, но те имели очччень товарный вид. И за рулем обычно пожилые люди. Менять привычки с годами все сложней, поэтому, наверное, и юзают любимую машину, не желая менять на новую. Да и двухсотая серия, я считаю, очень удачная у них была. А старых машин нет еще и потому, что ввозные пошлины у шведов отсутствуют. И пригнать из Германии приличную машину, если не хочешь покупать отечественную, не составит особых затрат. В Финляндии же по-другому все. До недавнего времени ввозная пошлина на машину составляла сто двадцать восемь процентов (!!!). После того, как ЕС наехал на финнов и заставил снизить пошлину, те дооооолго, в течение пяти лет, потянув время с принятием новых пошлин, все же скинули процент до тридцати пяти. Но, опять же, не от продажной стоимости, а от оценочной. Так что, все равно дорого, как ни крути!.. Потому и бегают по Суоми пятнадцати-двадцатилетние машины во множестве…

Опять отвлекся!.. Ну, наболело, наверное… Все таки хочется машину сменить на более молодую, и жил бы в Швеции – сменил бы давно… А так… .

Макс предлагает свернуть на заправку. Там макдачная, а значит бесплатный туалет. Включаю поворот, заезжаю на рэмп. Пассажиры зашевелились, просыпаясь, видимо актуально уже остановиться. Причаливаю на стоянку для автобусов, открываю двери, глушу двигатель. «Вольво» шефа уже здесь, он подъехал минут за десять до нас. Пьем кофе. Погода солнечная, но ветер прохладный. Солнце скрывается за пробегающими тучками, и тогда сразу делается холодно и неуютно. Примерно через четверть часа продолжаем движение.

Глава 5

Ну, вот и указатель. Скара. Сворачиваю с трассы, перестраиваюсь в левый ряд. Теперь уже недолго осталось. Через восемь километров будем на месте. Небольшая деревушка, где находится учебный центр, называется Аксевалла. Сворачиваю вправо по указателю, еще пара сотен метров – и мы на месте. Ставлю автобус под огромным раскидистым кленом, выхожу и открываю багажники. Приехали!

Очень красивое место. Поражают деревья. Дубы, клены, ясени, вязы, липы… и лет им, судя по неохватным стволам, преизрядно. Здания тоже старые. Главный учебный корпус построен в 1923 году, остальные совсем старинные. Но любовно отреставрированные и покрашенные. Правда, здание, в котором находится спортзал и хозслужбы, судя по архитектурному стилю, более современно – примерно 70-е годы прошлого. 20-го века. А самое старое здание – в глубине аллеи. Ему лет триста. Место знаменитое – здесь в старину проходили ежегодные военные маневры. Их королевские величества не одно столетие приезжали сюда, для короля и был выстроен домик в глубине аллеи, откуда он наблюдал в подзорную трубу за ходом маневров. Прямо за домом начинается огромных размеров пустошь, на которой, судя по всему, это и происходило. А в королевском домике сейчас расположен офис учебного центра. Двери там низкие, и проходя по комнатам, нужно не забывать пригибаться, а то есть риск посадить шишку на лоб. В старину народ помельче был, двери, соответственно, под них и делались. Выглядываю в окно, сюда наверное и смотрел король. Да. Если маневры и проводить, то здесь. Поляна в длину как хорошая взлетно-посадочная полоса. Места предостаточно.

На домиках надписи. По-шведски я читать не умею, но тут же продублировано на финском и английском, что в одном была комендатура, а в другом – гауптвахта. Макс раздает ключи. Меня селят в двухкомнатном номере с отдельным входом. Вторую комнату занимает Найджел. Найджел – преподаватель английского, ирландец, лет тридцати пяти. Мы с ним уже на пароме успели познакомиться и пообщаться. Затаскиваем вещи в номер. Комнаты – одна побольше, другая маленькая. Великодушно уступаю Найджелу первую – мне и маленькой хватит. Койка есть, кресло есть, вешалка есть…Что еще надо?. Обследую номер. Душ есть, туалет в отличие от автобусного – исправен, кухонный блок с холодильником, морозилкой, микроволновкой и плитой функционирует исправно. Вытаскиваю из сумки литровую бутылку своего любимого «Гаранта» и кладу в морозильник. Пусть остынет!

Идем на ужин. Кормежку особо изысканной я бы не назвал. Поскольку здесь учебный центр, то и кормят как студентов. Сытно и недорого. Не ресторан конечно, но и голодным не останешься. На ужин – мясо с овощами, салаты, соки, десерт… После ужина, выйдя из столовой, присаживаемся на лавочку. Я попиваю чай, Найджел, закурив, выпускает пару колец. Хорошо!..

Делать нечего. До отбоя еще долго, беру велосипед и решаю покататься по окрестностям. Надо же исследовать здешние места! Найджел тоже решает покататься, размяться после долгого сидения в автобусе. Неторопливо крутя педали, едем по обочине, затем сворачиваем на велосипедную дорожку. Слева от нас вышеупомянутая необъятная поляна, на которой проходили учения, вдоль нее группами расположены красные одноэтажные здания, судя по всему – летние казармы. Но сейчас маневров давно уже не проводят, казармы заколочены, на окнах – фанерные щиты, все поросло травой. Поле огорожено, за изгородью пасется небольшое стадо коров.

Однако!.. Большое поле. Уже сколько едем, а оно все не кончается! Очередная группа заколоченных казарм, проезжаем мимо, упираемся в новенькие алюминиевые ворота. Дорога кончилась. За воротами – какие то ангары. Из надписи на щите у дороги узнаем, что тут, оказывается, расположен танковый музей. Интересно! Хоть я и не танкист, но надо будет сходить. К стыду своему, за три недели пребывания так и не удосужился туда съездить и посмотреть.

Возвращаемся назад. Тихий летний вечер. Закатное солнце зависло над горизонтом, деревья отбрасывают длинные тени. У входа в наш номер – два пластмассовых кресла. Плюхаюсь в одно. Найджел, закурив, опускается во второе. Встречаемся взглядами

-Nigel? How about vodka? – интересуюсь я у него.

– Why not? – немедленно соглашается он.

Так! Порядок! Наш человек. Вообще то это была неплохая идея нас вместе поселить. Хотя начальство вряд ли могло предугадать такой расклад событий. А скорей всего просто не учло такой момент. Я то свою норму знаю. А вот как Найджел банку держит? Ирландцы всегда считались нацией великих выпивох, если вспомнить примеры из литературы. Сейчас проверим, так это или нет. Хотя проверять, я думаю, излишне.

Вытаскиваю баттл из морозилки, водружаю на стол. Найджел вынимает из сумки пару крупных яблок и упаковку пива, у меня находится пачка сыра «виола», трехлитровая канистра сока и несколько булочек. Покрытый инеем, литровый пузырь на столе смотрится очень приятственно. С хрустом скручиваю пробку, набулькиваю в извлеченные из кухонного шкафа стаканы по пятьдесят грамм. Ну, с прибытием!

Найджел предлагает мне пиво. Отказываюсь. Ерш – это давно пройденный этап для меня, да и хоть и ехать завтра только после трех дня, все равно не стоит ни мешать, ни всю литруху сегодня пить. Найджел запивает пивом, я – соком.

Английский под водку вспоминается сам собой. Трезвым я и половины бы не сумел сказать и сформулировать. А так – само каким-то образом из подсознания вылезает, и вполне себе общаемся – даже удивительно!

Найджел вытаскивает из комнаты чехол с гитарой. Харрашо сидим! Выпили вроде грамм по сто пятьдесят, не больше. Однако, ему на пиво хорошо легло – морда красная, как после бани. Но играть Найджелу это не мешает – в нотах не путается и слова не забывает. Гитара переходит из рук в руки – этакий сейшн у нас получился!.. Айриш – Руси – бхай-бхай! Решаем пока остановиться, а то Найджелу с утра пионеров инглишу учить, мне – за руль. Хоть и с обеда, но тем не менее. Лучше не перебирать.

Выходим. Найджел – покурить, я за компанию… Шеф! И что не спит? Вряд ли ему понравится такой расклад – видит ведь что поддатые. Но ничего не говорит, согласовывает с Найджелом завтрашние планы, желает спокойной ночи и уходит. Смотрим на часы. За полночь уже. Если считать, что тут время на час назад от финского, то уже поздно. А по московскому, так вообще третий час. На два часа разница.

Решаем, что хорошо посидели, на сегодня хватит.

Утро встретило мелким противным дождиком. Холодно. Небо заволокло, ни просвета не видать. Хочется верить, что к обеду распогодится, но, похоже, зарядило всерьез и надолго. Натягиваю куртку, выхожу на крыльцо.

Найджел курит у входа. Судя по внешнему виду, похмельем не страдает. Вид свежий, физиономия не помятая. Ну, еще бы! Водка должна быть правильной! Вот  "Гарант" – правильная водка!

– Hi! How are you? – интересуется он

– Thank’s, fine! – улыбаюсь я – Let’s go to breakfast!

Найджел кивает головой, запуливает окурок в урну, и, щелкнув кнопкой зонта, выходит в дождь. Я, раскрыв свой, шагаю следом. Время восемь тридцать. В девять у Найджела начинается рабочий день, мне выезжать только после трех. Но надо съездить заправиться – топливо уже на исходе. Решаю заняться этим чуть позже.

Завтрак традиционный, континентальный. Каша, яйца, бутерброды, кофе… Есть не хочется. Ограничиваюсь бутербродом и чашкой чая. Подсаживается шеф. Интересуется здоровьем. Чувствую, сейчас будет выговор нам за вчерашнюю попойку. Однако же, он всего лишь просит меня с Найджелом не пить, а то в прошлом году, на чьем-то дне рождения, отмечаемом в Финляндии, он с тормозов слетел и после этого два дня был непригоден ни к какому употреблению. Да и самому не рекомендует, потому как любопытные пионеры всюду свой нос сунут, а потом будут звонить родителям и информировать что водитель с преподавателем квасят по вечерам. Нахрен лишние проблемы?

Обещаю умерить аппетиты и не спаивать ценного кадра. В конце концов – захочу выпить – и в одиночку выпью. Хотя, цитируя Конецкого, –«Пьянство в одиночку – это серьезный вид пьянства» Тем более – свою норму знаю и остановиться могу в нужный момент. Да и уедет шеф через два дня.

Но, прав он, все же. Ни к чему лишний повод для разговоров давать. Фляжка есть, велосипед есть. Сели, уехали, на природе выпили, если уж так захочется.

Глава 6

15.00. Едем в Шёвде. Это городок такой в двадцати километрах. Дождь усилился, вместо того чтобы прекратиться. Что в такую погоду там делать – ума не приложу. По магазинам разве что болтаться…Так городишко невелик, вряд ли что там интересного можно найти. В Гетеборг в субботу поедем – там да, есть на что посмотреть, есть что купить.

Высаживаю публику у торгового центра. Теперь нужно где-то автобус поставить, Макс с шефом тут уже бывали, говорят, что около стадиона есть площадка, куда можно воткнуться. Едем туда.

Хм… Далековато от центра. Решаю покрутиться по городу – может, где и найду место. Возвращаемся. Проехав пару улиц, наконец, обнаруживаю достаточно широкую и без запрещающих знаков. Skolagatan. Школьная улица. Хотя хрен их знает, что тут за правила. Знака нет, но и машин нет. А на другой улице, перпендикулярной этой, вдоль обочины машины стоят, и знак, разрешающий парковку на тридцать минут. И тут же полицейский участок. Решаю, что раз запрещающего знака нет, значит поставлю, и будь что будет. Во всяком случае – нет такого эвакуатора, который меня отсюда утащит. Запираю дверь, идем в центр. Удачно поставились! Пять минут пешком до торговой площади, которая находится в центре города. Тут же торговый центр. Решаю зайти в банк поменять деньги. Евро тут в магазинах не принимают. Шведская крона. Курс 9.1. Стало быть сто евро – это девятьсот десять крон. Решаю поменять пару сотен. Все равно больше налички нет, а будет мало – потом кредитку в ход пущу.

Захожу в банк. Мамочки!.. Я в Швеции или на Ближнем востоке?! Одни арабы!!! Приглядевшись, замечаю в углу, неведомо как затесавшуюся сюда, скромно сидящую в углу старушку европейского облика. Этих же штук двадцать. Не сказать, чтобы галдели как на базаре, однако же, разговаривать негромко они, похоже, физически просто не в состоянии. Думаю – остаться или пойти дальше. Без денег все равно по лавкам болтаться смысла нет. Решаю все же остаться.

Писец! Политкорректность в действии! Тут вообще шведы водятся или нет?! За стойкой еще один араб, и иссиня-черная негритянка. Или как они тут называются?… Афрошведы?.. Тьфу, бля!… Но по шведски болтают свободно. Еще бы шевелились побыстрее, а то время идет, скоро уже и за пионерами ехать.

Наконец, после сорока минут ожидания, доходит очередь и до меня. Подхожу к стойке. По шведски я ни в зуб ногой – кроме Skool – ничего не знаю. Буду по-английски разговаривать. Вытаскиваю двухсотевровую бумажку и прошу негритянку (Да-да! Именно! Пусть америкосы в политкорректность играют!) поменять на кроны. Та смотрит банкноту на свет, потом сует ее в какой то агрегат видимо для проверки, потом требует удостоверение личности. Подаю ей права. Записав номер и сверив фотку на пластиковой карточке с моей физиономией, она, наконец, выдает мне пачку крон и какую-то мелочь. Отойдя, заталкиваю деньги в бумажник и изучаю мелочь. Самая большая монета – пять крон. Размером примерно как наши пять рублей. Потом – одна крона. Это уже размером с двухрублевую монету. А десять крон – желтенькая монетка совсем маленькая примерно с пятидесятикопеечную, но раза в два потолще.

Смотрю на часы. Нужно уже и автобус подгонять. Из за угла выходят шеф с Максом, вместе направляемся к Skolagatan. Автобус как стоял, так и стоит, ни штрафной квитанции под дворником, ни других эксцессов. Ну и хорошо! Ездить в Шёвде придется часто. Буду здесь ставить. Полицейская машина отъехала от участка, на меня – ноль внимания. Значит ничего не нарушил. Значит все ОК!

Аксевалла, день третий.

Дождь… Опять дождь. За окном серая хмарь – такое впечатление, что осень на дворе, а всего лишь конец июня. Смотрю на часы. Завтракать пора, но лень даже выходить. Настроения нет. Найджелу, судя по всему, тоже не шибко охота куда-то идти, однако у него в девять урок начинается. Мне же до трех опять делать нечего. Выхожу на крыльцо. Найджел зовет на завтрак, но я отрицательно мотаю головой:

– I don't want. Later…

На кухне есть кофеварка, глотну кофе, потом на ланч схожу в одиннадцать. Пока кофеварка фыркает и плюется кипятком, сооружаю пару бутербродов из остатков закуски. …

15.00. Сегодня едем в Клостенкирху. Это готический собор в пяти километрах от Аксеваллы. Национальная достопримечательность – усыпальница многих шведских королей. Сомневаюсь что большинству пионеров это интересно. Экскурсовод, пожилая женщина, встречает нас у входа. Говорит по-английски, но очень четко и понятно – даже я успеваю что-то уяснить. Рассказывает о строительстве собора и прочих исторических вещах.

Собор довольно большой. И снаружи напоминает крепость. Построен в стиле ранней готики, когда еще не доминировали традиционные вертикальные формы в виде шпилей и стрельчатых окон. Делаю несколько снимков, перед тем как зайти внутрь. Собор действующий, но фото и видеосъемка здесь разрешены. Впечатление же весьма гнетущее. Мрачные стены, полумрак. Тишина. Сводчатые галереи теряются в темноте. Вообще, готическая архитектура изначально была призвана показать все ничтожество человека перед Богом, и постоянно напоминать об адских муках. Потому и мрачность, и тяжесть даже вертикалей. Ну, сами представьте шпили средневековых костелов на фоне багрово закатного неба. Или мрачной осенней погоды, когда ветер срывает листья с деревьев и бьет холодным дождем…Тоска и безысходность… Брррр!

А православная архитектура, наоборот, торжественная и праздничная. И напоминает человеку не об адских муках, кои ждут его, а о райском блаженстве. И все внутреннее убранство храмов опять же призвано не давить, а возвышать… Не знаю, как у кого, но у меня вот такие субъективные ощущения…

Обхожу собор. Вокруг алтарной части расположены королевские усыпальницы.

Немного постояв и послушав гида, узнаю, что в соборе, оказывается, похоронен король Биргер – основатель Стокгольма, вместе с женой. Так и не уяснил – то ли оба сразу померли, то ли ее потом к нему положили… Да и малоинтересно мне это. История это конечно хорошо, но тут и российскую толком не знаешь, куда еще и шведскую? Хотя, вряд ли шведы свою историю переписывали в угоду очередным правителям. У них и тогда король был, и сейчас король. И все стабильно вот уже не первое столетие.

Выхожу на свежий воздух. Лучше вокруг погуляю, собор поснимаю. Снаружи он значительно менее мрачен, чем внутри. Напоминает крепость, как я уже сказал. Особенно алтарная часть. Вокруг – ограда. Частью новая, восстановленная, частью старая, замшелая, помнящая, наверное, если не всех, то многих королей похороненных здесь. Замечаю в стороне каменную стену и какую-то дверь в ней. Похоже на винный погреб. Подхожу. С удивлением обнаруживаю, что стена нарисована на холсте. Причем, весьма правдоподобно – даже глядя в упор, очень трудно догадаться что подделка. И тут, оказывается, есть потемкинские деревни. То ли эта стена разрушена раньше была, и ее воссоздавать собрались, то ли, как и забор, разломали и новую строить будут. Дверь уже отреставрирована и заперта. Значит, скоро и стену сложат. Если на следующий сезон поеду сюда – наверняка уже холст будет убран и может быть даже погреб открыт.

Глава 7

Карлсборг.

Старинная крепость, построенная в 1909 году. Начали же строительство в 1819-м, напуганные действиями русской армии во время финской войны 1809 года. И восемьдесят лет шло строительство самой мощной крепости страны. Правда, так она и не пригодилась.

Сюда мы прибыли на экскурсию. Как обычно, идет дождь. Выгружаемся из автобуса и идем вдоль крепостной стены к входу. Главный вход метрах в трехстах левее, а мы проходим в небольшие ворота и оказываемся на мощеном булыжником, крепостном дворе.

Снимать здесь нельзя. Висят красноречивые плакаты на шведском и английском, о том, что фото и видеосъемка на территории запрещена, и что крепость является военным объектом. Жаль, конечно, но, похоже, пионеров наших это нимало не волнует. Снимают, великолепнейшим образом игнорируя запрет. Хотя, наверное, этот запрет не касается исторической части крепости. Она ведь большая – здесь и музейная экспозиция, и войсковая часть тоже. Скорее всего, какие-нибудь тыловые подразделения… Так и оказалось. Здесь главные склады шведской армии. И сам бы поснимал, но как обычно забыл зарядить аккумулятор, и теперь фотоаппарат не подает ни малейших признаков жизни. Жаль…

Нас встречает гид. Зовут Свеном. Дядька лет шестидесяти, бывший офицер, не иначе. Больно уж профессионально организовал пионеров в кучу вокруг себя. Так и выяснилось потом, в коротком разговоре после экскурсии. Сказал что отставник, сейчас работает здесь гидом и сотрудником музея. Пионеры, столпившись вокруг Свена, слушают его рассказ.

Английским Свен владеет безупречно, рассказывает эмоционально и интересно. Прямо театр одного актера.

Крепость была построена для отражения наступления русской армии (какой же еще?), которая сюда так и не дошла. Строить начали, но политика поменялась. С Россией был заключен мир. Однако же, мир – штука зыбкая и непостоянная, поэтому продолжали возведение крепости. Кто знает – сменится царь в России и вдруг опять воевать решат? Свен рассказывает о ходе боевых действий, иллюстрирует картой-схемой, расположенной на щите у входа. Русская армия тогда изрядно напугала шведов. Соединения Барклая-де Толли заняли часть городов на севере страны, а конный отряд под командованием Кульнева сумел даже выйти на побережье в Гриссельгаме, невдалеке от Стокгольма, чем нешуточно озадачил шведов, которые быстренько совершили государственный переворот. Власть перешла к герцогу Зюдерманландскому. Тот сразу же изъявил желание заключить мир, послал уполномоченного на Аланды к Багратиону, и Кульнев сотоварищи вскоре покинул шведский берег.

В военном отношении трудно шведам о России с пиететом говорить, как-никак Финляндию оттяпали, Аланды опять же, да и чуть было Стокгольм не заняли. Поэтому слово «русский» Свен сейчас политкорректно заменяет «вражеским», «неприятельским» и прочими синонимами. Экскурсия длится час с небольшим, и очень интересная. Подобного я в своей жизни еще не встречал – сделано все очень грамотно и креативно.

Но по порядку:

Итак, после небольшой вступительной речи, Свен приглашает нас посмотреть короткий фильм. Небольшой зал, сводчатый потолок. По стенам светильники в виде факелов, полная иллюзия настоящих – даже «пламя» каким то образом сделано весьма натурально. Экран занимает всю противоположную стену. Факелы гаснут, начинается фильм. Фильм на шведском, но продублирован английскими титрами.

Офицер в звании капитана верхом торопится в крепость с королевским приказом. Показан въезд в крепость, солдаты, немногочисленные жители гарнизона, каторжники, продолжающие строительство укреплений, блестящие офицеры и дамы в пышных нарядах на балу у генерала. Офицер вручает пакет генералу, музыка замолкает. Вопрос, ответ, еще вопрос.

– Русские завтра подойдут к крепости, соседний гарнизон пал!

Бал сворачивается, офицеры отбывают на позицию, крепость готовится к отражению штурма. Капитан прибывает домой, жена и дети встречают его, заходит пожилой офицер, видимо друг. Невеселый обмен новостями, присаживается за стол, хозяйка вынимает из шкафа графинчик…

Утро.. Рассеивается туман, виднеются готовые к штурму русские войска. Артиллерист подносит фитиль, пушка изрыгает пламя и дым, на экране атака, а стены кинозала буквально сотрясаются от грохота пальбы. Звук во время фильма шел обычный – из-за экрана, как в старом кино, а атаку озвучили по полной, с долби сурраундом и потрясающе натуральным звуком. Не знаю, какие там у них системы, но стены ходили ходуном от «прямых попаданий». Экран пополз вверх, открывая длинный каземат с трепещущими на сенах факелами и несущейся из глубины канонадой и ружейной пальбой.

– Противник прорвался!!! – орет Свен (наверняка для шведов и всех прочих это звучит, как – Русские прорвались!!!) Вперед!!! За мной!!!. Он быстрым шагом устремляется туда, где гремит канонада и слышатся команды и звук боя.

Ну, артист! Сумел завести публику! Пионеры с воодушевленными воплями рванули за ним. Мы с Максом – замыкающие. То ли от ног пионеров, то ли так задумано – каземат в клубах пыли, искусно спрятанные в стенах, под потолком, под полом и черт знает, где еще акустические системы создают полную иллюзию обстрела. Да еще и динамические системы какие-то, не иначе, тут стоят – пол под ногами явственно сотрясается. В дополнение ко всему – у бойниц весьма натуралистично изготовленные куклы в виде солдат. Кто стреляет, кто убит, кто раненый стонет. А один стоит в уголке спиной к проходу и справляет нужду прямо на стенку. Причем, куклы не абы как, а движущиеся. То есть движения совсем как у живых. Особенно писающий солдат. И даже озвучка – журчание такое из угла доносится…

Каземат, наконец, заканчивается, выскакиваем, отплевываясь от пыли, на свежий воздух, и тут же следующие ворота уже в другой каземат, где расположена музейная экспозиция. Очень интересно. Включается свет, и мы видим, как будто перенесенную сюда из фильма, комнату капитана, восковые фигуры его жены и детей, сидящего за столом с газетой пожилого офицера, который в фильме пришел к нему в гости. Загорается экран монитора – и на нем сам капитан, знакомый по фильму, уже на английском рассказывает публике о крепости, музее и прочих вещах.

Свен стоит в сторонке и ждет когда закончится рассказ. Капитан на экране предлагает пройти дальше и шагает вправо. Экран гаснет, пионеры послушно переходят в другой отсек. Здесь мягко загорается свет под потолком, На мониторе вновь капитан – рассказывет уже о том, что находится тут. А тут – орудие. Опять же фигуры артиллеристов из фильма, рассказ уже об этом моменте. Снова капитан шагает вправо, снова гаснет экран, вновь загорается свет в другом отсеке. Тут уже штабная комната, карта на столе, над ней склонились офицеры, и вновь рассказ капитана.

Отсеков несколько. Мониторы, естественно, в каждом. Тут и лазарет, и столовая, и оружейная мастерская и что-то там еще – уже не помню. Запомнилось помещение, где хранился золотой запас королевства. Тускло блестящие желтые слитки и казначей или хранитель в круглых очках сидит за конторкой с аптекарскими весами .. . Причем, помещение, как и положено, отгорожено тяжелой кованой решеткой. Из рассказа капитана я успеваю понять, что золотой запас тут хранился с тех пор как построили крепость, постоянно. Интересуемся у Свена – он говорит, что золотой запас хранился здесь вплоть до окончания второй мировой войны. Куда потом перевезли – видимо государственная тайна. Наконец и эта экскурсия заканчивается. Капитан с экрана прощается и желает всего хорошего.

Выходим. Свен ведет нас между двумя крепостными стенами. Все поросло травой, тихо и пусто. И с трудом представляешь, что когда-то на этих стенах стояли пушки, и узкие бойницы щетинились ружейными стволами…

Внутренняя часть крепости…. Вот и следы пребывания современного армейского подразделения. Вдоль стены выстроились машины, что-то среднее между «Хаммером» и «шишигой». Что за пепелацы – я так и не сумел разобрать. Не написано на морде название. Видимо свое, родное. Вряд ли шведы, имея таких гигантов, как «Скания» и «Вольво», покупают военные машины у других производителей. Наверняка сами делают. А может и нет, кто их знает? Надо не забыть потом спросить у Свена, когда экскурсия кончится. А то он вперед ушел, а мы с Максом в арьергарде, подгоняем последних пионеров. Однако же – хоть машины и стоят тут явно на консервации, но в готовности, всё на месте – даже штатные лопаты приторочены на бортах. И скомандуй им выезд – уверен, что все сразу дружно заведутся и будут готовы к движению. Вспоминая собственную службу, сильно сомневаюсь, чтобы в лучшем случае половина машин, стоящих на консервации, хотя бы завелась, не говоря о том, чтобы куда то выехать, а уж тем более выполнять боевые задачи. Не знаю как сейчас, но думаю, что почти через четверть века после моего дембеля, в нашей армии вряд ли что-то изменилось к лучшему в этом отношении.

Проходим еще несколько казематов. Тут уже никаких музейных экспозиций. Тут – войсковая часть. Всюду висят камеры слежения, все чистенько, покрашено и побелено. Как, впрочем, и везде. Но ощущения того, что находишься в войсковой части – нет. Нет плакатов, призывающих крепить боеготовность, нет стендов с неизбежными строевыми упражнениями Не красят поребрики, и не вылизывают территорию. Просто чисто. Брусчатка мостовой, отполированная подошвами многих поколений солдат, блестит под дождем….

Экскурсия закончилась. Свен благодарит за внимание, публика приветствует его аплодисментами. Экскурсия действительно произвела огромное впечатление на всех без исключения. Даже непрекращающийся дождь ее не испортил.

Выходим уже через главные ворота крепости. Хоть и главные, но узкие. Ширина метра три, не больше. Даже пешеходную дорожку не вписать, поэтому у входа светофор. Хочешь пройти – нажимаешь кнопку и ждешь зеленого. Дождался – топаешь по проезжей части. А стена немаленькая. Ворота двойные и друг от друга находятся метрах в пятнадцати. В толще стены наверняка какие-то помещения есть – вон и двери по обеим сторонам. На дверях кодовые замки, и камеры над ними подвешены – так просто не зайдешь. Выйдя из ворот, поворачиваем налево, идем вдоль крепостной стены и попадаем к месту начала экскурсии. Автобус, блестя мокрыми бортами, ждет на стоянке. Грузимся, пересчитываем личный состав. Все на месте. Медленно отчаливаю, за окнами проплывают башни и стены Карлсборга.

Все же русские прорвались сюда, хоть и через много-много лет. И, наверное, мы далеко не первые туристы из России, побывавшие здесь.

Все же туристом бывать в таких местах, несомненно, лучше. Правда?…

Глава 8

Гетеборг. Погода сегодня балует. На полдороге внезапно выглянуло солнце, да так и не пропадало затем весь день. Это радует, Надоели дожди, прямо скажем. В Гетеборге у нас сегодня катание по каналам, посещение музея «Юниверсум» и торгового центра. Завтра вновь сюда, только уже в парк развлечений. Дабы не искать самому, вбиваю в навигатор конечную точку маршрута и полагаюсь на электронику. Пока нормально идем, Во всяком случае, по карте, если посмотреть – вроде тем путем, которым надо. Умная машина – навигатор! Даже ряд сменить предупреждает. Конечно, можно ни о чем не думать и идти по прибору, но в голове все равно держишь карту и действия навигатора контролируешь. Да и головой по сторонам крутишь, запоминаешь. Привычка, что поделать!.

Ну, похоже, и добрались. Переезжаю мост и медленно ползу вдоль канала. У причала пришвартованы низенькие речные трамвайчики. На них и поедем кататься. Тут же стоянка для автобусов. Правда, очень маленькая – всего на две машины. На наше счастье, место есть. Передо мной «Вольво» с норвежскими номерами. Видимо, его пассажиры уже катаются по каналам, скоро и мы, наверное, тоже поедем. Выгружаю пионеров, запираю автобус. Здесь – самый центр города, старинные здания, мосты, невдалеке характерная крыша – судя по всему, рынок там находится. Идти смотреть желания нет. Делаю пару снимков и присоединяюсь к очереди на трамвайчик.

Макс считает проходящих на борт пионеров, я иду замыкающим. За мной уже следующая группа идет на следующий трамвай. Рассаживаемся. Светловолосая девушка-гид отдает носовые и усаживается на юте лицом к нам. Приветствует и представляется. Сельма. Студентка. Подрабатывает гидом. Рулевой занял свое место на корме. Трамвайчик очень широкий и низкий, оснащен двумя двигателями «Вольво – Пента» с угловыми колонками. Машины, видимо, пущены враздрай – трамвайчик разворачивается буквально на месте и направляется под мост.

Путешествие началось. Помимо нас, здесь еще и немного шведских туристов, поэтому экскурсия ведется в основном на шведском, но и по-английски Сельма тоже успевает что-то рассказывать. С любопытством разглядываю стоящие вдоль канала здания. Справа от нас – парк. Очень красивый. Сельма говорит, что парк был разбит в старину по указу короля Карла. Какого Карла – я так и не понял. Много их было, и все – Карлы. Наверное. 11-го. Основал город он, значит и парк, видимо, тоже. Под деревьями местная молодежь пьет пиво и загорает, несмотря на довольно прохладный ветер с моря. Улыбаются и приветственно машут руками с берега. Пионеры в долгу не остаются, тоже радостно вопят и приветствуют.

Канал поворачивает влево, и прямо на парапете набережной – какая то современная абстрактная скульптура. Уродливое тело на тонких ножках как будто бы собирается броситься в канал, но вместо головы у него – пирамида. Что этим хотел сказать автор, мне, наверное, никогда не понять. Почему это расположили в историческом центре города, да еще и по ходу популярного туристского маршрута – тем более непонятно. Ну, заморачиваться этим я не буду – вокруг масса значительно более красивых вещей. Вон и памятник какой-то на другом берегу. Но поставлен, судя по всему, давно, и органично вписывается в окружающую застройку.

Трамвайчик проходит под многочисленными мостами. Вставать нельзя, можно и головой приложиться, а во время движения мало не покажется. Справа проплывет шлюз, отделяющий второй канал… Правда, он закрыт, и не знаю – открывается ли вообще. В старину вдоль второго канала располагались различные предприятия, видимо для этой цели и существовал шлюз. Движемся по направлению к порту. Сельма предупреждает нас о том, что перед последним мостом нужно сесть на дно трамвая и пригнуть голову. Потому, что высота моста едва-едва позволяет пройти плавсредству, даже такому низкому как трамвайчик. Послушно следуем команде и садимся на дно. Мост все ближе. Трамвайчик медленно втягивается в гулкую темноту. Над нами улица, слышно как по мосту движется транспорт. Поднимаю руку с фотоаппаратом и жму кнопку. Что-нибудь да получится, наверное. А не получится – и фиг с ним! Вылезаем на свет, поднимаем головы и усаживаемся на места.

Выходим в акваторию порта. Тут ветер уже достаточно прохладный, застегиваю предусмотрительно прихваченную с собой куртку. Поворачиваем вправо и движемся вдоль берега. Здесь ошвартованы различные суда, как гражданские, так и военные. Проходим мимо длинного серого борта. «Смоланд». Миноносец. Вряд ли действующий. Наверняка, музей вроде «Авроры». За ним – еще одно судно. Поменьше размером и в камуфлированной раскраске. Тут же частокол мачт, и здание яхт-клуба. А за ним – изящный четырехмачтовый барк «Викинг». Ну, еще бы! Как же иначе может называться шведский парусник?. За «Викингом» – высокое здание красно-белой раскраски, напоминающее и маяк и створный знак и все что угодно. Спрашиваю у Сельмы что это такое. Оказывается – отель! Очень оригинальное архитектурное решение, да и место выбрано удачно. Представляю, какой вид открывается из окон этого отеля. Причем, что на море, что на город.

Сразу за отелем – мост через гавань. Достаточно высокий, чтобы могли проходить суда. На другой стороне – различные портовые сооружения

Наш трамвайчик проходит прямо под бортом «Викинга» и поворачивает влево. Сельма достает ярко- красный с прозрачными «окнами» козырек-спрейхуд, и устанавливает его на носу. Курс сменился, теперь мы идем против ветра. Козырек мгновенно украшается крупными каплями. Брызги из-под форштевня то и дело попадают на нас, к счастью, незначительно. Козырек все же спасает. По правому борту огромная открытая сцена, там вовсю идут какие то приготовления, Сельма говорит, что завтра концерт группы «Линкин Парк». Здесь он и будет проходить. Вот, еще одно достойное уважения решение!.. Группа достаточно известная, народу будет немеряно. И совершенно ни к чему устраивать все это действо в городе. Порт – самое удачное место. И народу влезет много, и мешать никому не будут. А нашим обязательно нужно на Дворцовой все престижные концерты устраивать, в результате чего полгорода перекрыто, а центр после всего этого напоминает помойку. Никогда не слышал, чтобы устраивали концерты рок-музыки в историческом центре города на главных площадях столиц. Будь то Королевская в Стокгольме или Сенатская в Хельсинки…

Движемся вдоль огромных корпусов плавучих доков. Судя по торчащим мачтам – какое то судно там в данный момент находится. Правда рабочего шума не слыхать – суббота сегодня . За доками – еще какие то здания, похоже, офисные.

Во всей красе открывается противоположный берег. Гетеборг, как и многие города, расположен на холмах. Сколько их, я не знаю, на ближайшем, над бухтой, возвышается церковь. Видна, пожалуй, с любой точки города. Ну, и отсюда, естественно, тоже. Решаю сходить посмотреть завтра, благо весь день свободен будет.

Вот от терминала на другом берегу отходит красавец-катамаран «Стена-Лайн». Тоже паром типа «Викинга», на котором мы приехали, но не такой огромный. Зато фантастически красивый. Судя по силуэту, судно скоростное. И, хоть идет сейчас малым ходом, нетрудно представить его на полном ходу в открытом море. Зрелище наверняка потрясающее! «Стена» проходит мимо нас, трамвайчик ощутимо кидает на волнах. Теперь акватория свободна, пересекаем ее прямо по направлению к одноименному терминалу. Что катамаран, что терминал эстетически прекрасны и дополняют друг друга. Теминал весь застекленный, причем стекла золотистого цвета, и под солнцем все это напоминает то ли какой-то невероятных размеров кристалл, то ли огромный слиток золота абстрактной формы.

За терминалом поворачиваем направо и вновь заходим в канал, но теперь уже с другой стороны. Стены зданий поднимаются прямо из воды и при известной доле фантазии можно представить, что мы в Венеции. Хотя по архитектуре Гетеборг мало ее напоминает. Вот слева проплывает здание в псевдоготическом стиле, стоящее прямо у воды. Похоже на церковь, но оказывается это фишмаркет. Рыбный рынок. А ни за что бы не подумал!..

Справа вновь открывается парк, в глубине которого белое здание оперного театра. Поворот, и мы видим уже знакомый причал, от которого отошли полтора часа назад. Экскурсия закончилась. Сельма благодарит нас за внимание, прощается и желает приятного отдыха в Гетеборге. Трамвайчик мягко тыкается носом в специальную выемку в пирсе, обвешанную кранцами, Сельма ловко накидывает швартовы на кнехты. Приехали!

Глава 9

Грузимся в автобус. Солнце успело нагреть его, в салоне жарко и душно. Врубаю кондиционер и открываю двери. Сейчас проветрится и будет полегче. Следующим номером нашей программы – музей «Юниверсум». Там же океанариум и что-то вроде тропического сада. Ехать от центра сравнительно недалеко, буквально минут пять-семь. Причаливаю невдалеке от входа, выпускаю пионеров. Макс идет вместе с ними. Через минут двадцать возвращается, протягивает мне билет:

– Сходи, посмотри. Интересно там.

– А ты не пойдешь что ли?

– Я там был уже в прошлом году, лучше посплю немного в автобусе.

Ну что же, спать я не хочу, в автобусе торчать неохота. Можно и сходить, посмотреть.

Стеклянные двери гостеприимно разъезжаются в стороны. Слева открывается огромная стеклянная стена, высотой, пожалуй, с пятиэтажку. За ней – буйство тропической природы. Различные лианы, какие то огромные деревья уходят вверх и теряются под стеклянным потолком. Между лианами перепархивают с ветки на ветку яркие птицы, внизу под деревьями расположилось семейство крупных черепах, рядом с ними какая то птичка размером с голубя, на длинных ногах расхаживает между узловатыми корнями и тонким изогнутым клювом ковыряется в них. Видимо что то там съестное все же есть.

Прохожу по широкому холлу, в конце его несколько турникетов, как в метро. Все указано и нарисовано. Согласно инструкции – засовываю белый прямоугольник билета в прорезь на турникете. Турникет выплевывает карточку, приглашающе зажигается зеленый свет. Прохожу к лифту. Лифт движется по наклонной стеклянной галерее, приходится немного подождать, пока кабина спустится. Их тут две вообще то ходит, одна только что отправилась, вторая еще не подошла. Рядом со мной шведское семейство. Двое мальчишек лет пяти-шести, мама с коляской и папа с карапузом лет трех на плечах.

Ну, вот лифт и подъехал. Пропускаю их вперед, прохожу следом. Двери закрылись, лифт плавно начинает движение. Высота приличная, поднимаемся под самую крышу. Отсюда по извилистой дорожке между скал, различных ручейков, деревьев и лиан начинаем спуск вниз.

.В толще огромной скалы, на которой частью и стоит здание, расположен океанариум. Полумрак. То тут то там то и дело возникают различные аквариумы с рыбами и разными морскими растениями и организмами, самый большой расположен в центре. Впечатляюще! Проход закручивается вокруг огромного аквариума и ныряет вниз . А там – тоннель в виде большой стеклянной трубы, идущей по дну . Над головой лениво плавают крупные акулы. Вот из-за скалы показывается рыба-молот, с другой стороны медленно выплывает рыба-пила. Вот еще одна акула, а на спине присосалась парочка прилипал. Тут же и другие рыбы плавают. Правда, названий их я не знаю. Прохожу вперед, и надолго останавливаюсь у другого аквариума, где представлен коралловый риф. Красиво, слов нет! Ужасно хочется улететь недельки на две к теплому морю, смотреть на всю эту красоту живьем. Будем надеяться – получится осенью выбраться, а пока нужно работать, работать и работать!..

Кстати, о работе… Не опоздать бы! Смотрю на часы – минут сорок до отъезда осталось. Гулять по тропическому лесу нет ни времени, ни желания. Во влажной духоте прохожу по висящему над лианами мостику к стеклянной двери. Выход типа шлюзовой камеры. Двери двойные и пока первая не закроется, вторая не выпустит… Стеклянные створки разъезжаются и я с облегчением вываливаюсь в спасительную кондиционированную прохладу.

Этот этаж полностью отдан детям. В большом зале различные игровые сооружения, батуты, еще масса разных прибамбасов. Слышится радостный смех и крики. У входа куча разномастной обуви – входить туда в ней нельзя. Вон и знак типа дорожного – в белом круге перечеркнутый ботинок. Заходить сюда я не стану, решаю пройти дальше. Во втором зале, тоже довольно немаленьком – различные игрушки, если это можно назвать игрушками, конечно. Посредине стоит настоящая полицейская «Вольво-70», дети с удовольствием лазают по салону, один самозабвенно крутит руль, другой включает все до чего можно дотянуться.. Двигатель, конечно, не завести, но все остальное исправно функционирует. И сирена воет, правда звук, естественно, слабенький, чтобы обозначить только. И «люстра» исправно мигает и фары включаются, и даже рация что-то там бормочет. Все по настоящему! Хорошие игрушки, однако, у детишек тут!

Прохожу дальше. Еще одна игрушка! Кабина тягача. Тоже «Вольво». Тут для детишек уже специальная лесенка сбоку построена – иначе им туда не забраться. В кабине – потенциальных водителей штук пять, включают и крутят все что можно. Тут, правда, имитатор какой-то стоит. Слышен звук работающего двигателя, и кабина слегка покачивается – полное ощущение движения. В глубине зала – трактор, в нем тоже трактористы увлеченно рулят… Тут же – симулятор с мониторами на реакцию, уже для взрослых. Нужно вовремя успеть ударить по тормозам, когда перед тобой внезапно выскакивает трактор. Не знаю, какая должна быть реакция, несколько человек пытались это сделать, но ни у кого не вышло. Я и пробовать не стану! Прихожу к выводу, что специально сделано, дабы показать что нештатная ситуация может возникнуть в любой момент и никто от нее не застрахован. И среагировать не успеешь, как бы хорошо ни ездил.

Еще тут есть космический зал, если судить по рекламному проспекту, но туда уже не успеваю… Time is over!

Да-а-а-а!!! Если на следующий сезон сюда поеду – обязательно мелкого своего прихвачу! Вот уж оторвется тут по полной! В нашем то детстве такого не было! В лучшем случае – карусели в парке культуры, а здесь – просто фантастика!..

С сожалением направляюсь к выходу. Пора уже автобус заводить, хотя сомневаюсь, что пионеры наши дисциплинированно соберутся в указанное время. Наверняка, будем минут тридцать-сорок ждать, пока все придут.

Глава 10

Макс уже не спит, читает какую то книжку. Пионеры оживленно обмениваются впечатлениями на улице, некоторые, видимо устав, дремлют в автобусе. Как и предполагал – пока все собрались, прошло минут сорок. Теперь наш путь лежит к торговому центру. Он тоже невдалеке расположен, рядом с автовокзалом. Еще бы припарковаться где, а то куда ни ткнись – всюду знаки висят! Причаливаю к остановке городского автобуса у торгового центра, быстро высаживаю всех здесь, и отъезжаю искать место. Наконец, нахожу. Невдалеке парковка для автобусов на две машины, на ней какое то семейство грузится в мини-вэн, наверное, сейчас отъезжать будут. Хотя, что это они на автобусной парковке делают?! Понимаю, конечно, что мест нет нигде, но это не повод сюда вставать! Включаю поворот, вплотную подпираю нарушителя. Увидели, зашевелились… Давай, давай!.. Цигель-цигель ай люлю!.. Нечего тебе тут делать, освобождай место!..

Ну, наконец-то свалили! Вписываюсь в белый прямоугольник разметки, глушу двигатель. Особого желания болтаться по лавкам нет, но придется – сандалии уже совсем разваливаются, нужно новые покупать. Запираю автобус, захожу внутрь. Размеры впечатляют! Торговый центр называется «Нордстаден» и занимает целый квартал – от набережной канала до гавани, где стоит «Викинг». Захожу внутрь и пытаюсь разобраться, где здесь что. Хорошо хоть щиты с информацией имеются, а то тут можно сутками плутать. Так… Схема расположения напоминает звезду, лучи ее под номерами и под каждым номером названия магазинов, которые по этому лучу и расположены. Стою в центре этой звезды, ищу нужную лавку. Ага! «Экко»! Это то, что надо, там наверняка отыщется искомое. Пятый луч. Где он тут? Вот оно! На стене огромная цифра 5. Ну, вот сюда и пойдем. Магазинов полно, практически на всех висят яркие надписи REA или SALE. Скидки. Причем, немалые. 50-70%. Однако же, в «Экко» скидки если и есть, то совсем небольшие. Да и далеко не на всё. Так, по мелочи на совсем уж неликвиды. Практически сразу обнаруживаю искомое. На витрине обувь парами не стоит – только правые почему то. Примерил, понравилось – просишь продавца принести такую же пару. Вот почему на витрине правые, а не левые, я так и не понял. Примерил. Удобно… Сняв, протягиваю продавщице. Она считывает штрих-код, смотрит в монитор и скрывается в складском помещении. Вскоре выходит с коробкой. Примерочный экземпляр занимает свое место на витрине, из коробки извлекается новенькая пара, восхитительно пахнущая кожей. Продавщица предлагает надеть и протестировать – вдруг, что не так где-то, тогда другую пару принесет. Надеваю, прохаживаюсь взад-вперед по магазину. Рекламаций нет! Нигде не жмет, как по заказу сделаны! Правда, стоят почти девятьсот крон, но хорошие вещи дешевыми не бывают. Можно, конечно, и за сотню купить дерибас какой нибудь, которого хватит на месяц, но не настолько я богат, чтобы дешевку покупать! Да и все равно в Финляндии дороже. Там такие сто тридцать евро стоят.

Снимаю, протягиваю девушке на кассе. Штрих-код считан, провожу кредиткой по прорези в аппарате, набираю код. Аппарат стрекоча выплевывает чек, продавщица кладет его в коробку с покупкой, засовывает коробку в фирменный серый пакет и вручает в качестве бонуса баллончик с водоотталкивающей пропиткой. О как!…Это мне нравится! Девушка, улыбаясь, благодарит за покупку, я, тоже улыбаясь, благодарю за обслуживание. Все довольны, короче, хеппи энд этакий получился.

Делать мне тут больше нечего, направляюсь на выход, к автобусу. Прямо у выхода – сувенирный магазинчик. Решаю зайти туда – вдруг что интересное обнаружится. Ассортимент оригинальностью не блещет – все то же самое, что и в других лавочках, кои во множестве попадались в центре. Уже собираюсь уходить, но взгляд останавливается на стенде с футболками. Опаньки! Это я удачно зашел! В куче различных футболок с видами Гетеборга, тремя коронами, лосями во всех видах (в том числе и трахающимися) и прочими рисунками, обнаруживаю снежно-белую футболку. Такая у меня была. Приятель на «Нокии» работал – подарил. Синими буквами на белом фоне – NOKIA – connecting people. На этой – все то же самое, но вместо слова NOKIA – таким же шрифтом VODKA. Решаю купить. Прикидываю количество потенциальных счастливчиков коим нужно привезти такой сувенир. Штук пять купить придется.

Прошу продавщицу завернуть мне пять футболок, она, виновато улыбаясь, выдает одну и снимает с витрины вторую. Объясняет, что эти, к сожалению, последние остались. Жаль… Ну, что делать?..

Рассчитываюсь, и иду к автобусу. Солнце скрылось за зданиями, посему стоянка сейчас в тени, автобус не нагрет так сильно. Открываю двери. Вот уже и пионеры начинают подходить – через полчаса отъезжаем. Запускаю двигатель, включаю кондиционер. Народ довольно шустро подтягивается – судя по всему – устали и домой хотят. Это хорошо, я сам уже устал и проголодался. Наконец, последние занимают свои места, двери закрываются, и мы направляемся к выезду из города. Е-20. Стокгольм – указывает табло над светофором. В Стокгольм нам пока не нужно, по двадцатке нам всего лишь до Скара. А завтра вновь в Гетеборг, но уже в парк аттракционов «Лизеберг». Причем – на весь день. Мне там конечно делать нечего, а вот побродить по городу желание огромное. Лишь бы погода не подвела…

Глава 11

Лизеберг.

Парк аттракционов расположен совсем недалеко от центра – километрах в трех не больше. Сегодня – воскресенье, улицы пусты, да и стоянка около парка, на которой вчера было нечего и думать поставить автобус, сегодня почти пустая. Лишь один «Неоплан» стоит с немецкими номерами. Пристраиваюсь за ним, глушу двигатель. Время без четверти десять, парк сегодня работает с десяти. Пионеры высыпают на улицу, я выхожу последним, и закрываю дверь.

– Ты в парк пойдешь? – интересуется Макс

– Да нет, что там делать? Я по городу поброжу.

– Меня подождешь? Я тоже в город пойду, только организую тут все, минут через двадцать вернусь.

Макс идет за билетами, подопечные нестройной толпой устремляются за ним. Я, заперев автобус, выхожу на свежий воздух. Через двадцать минут, как и обещал, Макс появляется у выхода из парка и машет рукой. Направляюсь к нему. Справа остается Юниверсум, где мы были вчера. Переходим улицу и перед нами открывается широкая Stora gatan . Улица начинается здесь и заканчивается в центре, недалеко от парка. Неторопливо двигаемся по ней. Фотоаппарат работает с повышенной нагрузкой, запечатлевая фасады зданий. Очень похоже на Питер. Ну, архитектурный стиль модерн в конце девятнадцатого – начале двадцатого века был популярен во всем мире, потому и похоже очень. Хотя некоторые решения очень интересные – такого я еще не встречал. Во множестве встречаются различные магазинчики, поскольку сегодня выходной – практически все закрыты. Но витрины привлекают к себе внимание – есть очень красиво и оригинально оформленные. Останавливаюсь у витрины, на которой развешены различные топоры. Главенствующее место занимает внушительных размеров топор – точная копия боевого топора викингов. Вокруг него – топоры поменьше. Но тоже весьма солидные. А внизу под всем этим – ряд керосиновых ламп. Наверное и лампами тоже торгуют.

Ну, вот улица и заканчивается – начинается парк. В глубине его установлен памятник, кому я так и не выяснял. На дорожке, ведущей к нему, установлен другой памятник. Бронзовый мужчина с тростью, в сюртуке и котелке. Небольшой такой – как раз в рост человека. И идет навстречу первому памятнику. Забавно..

Выходим к каналу. Вчера мы по нему на трамвайчике катались, а сейчас уже по набережной вдоль него путешествуем.

Пройдя вдоль канала, входим к гавани. Справа от нас остается Нордстаден. Делать там нечего – все, что нужно было, еще вчера купили. В гавани довольно свободно сейчас. Ну, а что?.. Воскресенье. Погода ясная. Видимо, все в море, на островах или еще где… Вечером наверняка тут будет частокол мачт, а пока не густо плавсредств. Но внушают уважение. Что катера, что яхты… Плавучие игрушки очень недешевы. Тут же небольшие пароходики прогулочные ошвартованы. Обращаю внимание на название одного из них. St Erik . Видать был такой святой у них. Фотографирую. Мелкого-то моего тоже Эриком звать. Тезка…

Проходим по набережной. Перед нами «Викинг». Ресторан уже работает. Паб тоже. Решаем подняться на палубу. Тут все в соответствующем стиле оформлено. Хоть и кабак, но очень чисто. Тиковая палуба под ногами выскоблена до белизны, деревянные детали блещут лаком, надраенная медяшка сверкает на солнце. Обходим судно, фотографируемся у внушительных размеров штурвала и присаживаемся за столик под тентом. Макс заказывает себе бокал пива. Я за рулем, да и пиво не пью все равно. Поэтому ограничиваюсь стаканом сока.

Наблюдаем с палубы за концертом на противоположном берегу. Народу там изрядно, да и звук мощный, можно не ходить никуда, а на палубе «Викинга» расположиться в тенечке, и попивая пиво в свое удовольствие слушать концерт. Что некоторые посетители и делают. Но нас музыка не интересует, посему еще немного посидев, решаем пойти дальше.

Над городом возвышается церковь. Вчера я хотел ее посмотреть, вот и сходим туда.

Поднимаемся мимо здания терминала «Стена-лайн» по неширокой тенистой улице прямо к собору. Интересно. Построен в стиле северного модерна или так называемом югенд-стиле, точнее в одном из его направлений. Хотя, мне архитектура собора напомнила скорее армянскую церковь. Некоторые элементы прямо-таки взяты оттуда, аж оторопь берет.

За церковью – большое здание темно-красного кирпича с ярко-оранжевой крышей и снежно белыми решетчатыми окнами.

И опять же не устаю восхищаться продуманностью и сбалансированностью здешней архитектуры. И крыша и окна своими яркими цветами как бы компенсируют мрачность красно-коричневых стен.

Пытаемся угадать, что тут располагается. Приходим к выводу, что наверняка какое-нибудь учебное заведение. Так и оказалось. Зайдя за утопающее в кустах сирени здание, оказываемся на большом асфальтированном дворе, напоминающем плац. Над входом – вывеска, гласящая, что здание гимназии построено в 1917 году. Сейчас здесь расположен университет. Но поскольку каникулы, то никого нет. Стоянки для машин пусты, тишина и благолепие. Обращаю внимание на фонтанчик в стене, выполненный в виде грота. Судя по всему – питьевая вода. Захотел жажду утолить – подошел, приложился. Не знаю, работает ли он вообще. Сейчас тут сухо, в чаше фонтана валяются окурки и конфетные фантики. Проходим через двор и спускаемся на узкую улочку, идущую влево и вниз. Оказывается, весь этот район построен примерно в одно время и в одном стиле. Красно-коричневые кирпичные здания возвышаются вокруг. Часть их – университетские корпуса, расположенные преимущественно рядом с главным зданием. Занимают целый квартал. Остальное же – обычные жилые дома. Повсюду зелень, очень красиво и уютно. По извилистой улочке спускаемся дальше.

И, примерно через  километр, выходим на площадь с фонтаном и огромной статуей Посейдона. Тут начинается главная улица Гетеборга. Авеню, как ее называют. Заканчивается она в центре, там где находится парк и здание оперы.

А здесь, помимо фонтана с Посейдоном расположен театр и культурный центр. Посейдон – здоровенный мускулистый молодой человек. Физиономия у него правда подкачала, на мой взгляд. Страшноват, мягко говоря. Весь из темной бронзы, но единственное место у парня сверкает прямо как медяшка на Викинге. Традиции надраивать причинные места, видимо, международные. Уж не знаю кто, наверное, студенты местные до золотого блеска начистили. Как в Питере у коня Медного всадника яйца блестят после выпуска «Дзержинки», так и тут у Посейдона конец прямо-таки горит на солнце! Оценили. Нет, не размеры, конечно. Размеры-то и побольше могли быть. Старание неизвестных студентов оценили. Или студенток скорее…

Либо фонтан выключали, и они в это время надраивали, либо в сапогах и под зонтиками этим занимались… Хотелось бы посмотреть на это действо, наверняка заслуживало внимания.

Чуть поодаль тоже бронзовые скульптуры, но уже женские. Две обнаженные девушки то ли танцуют, то ли играют… Во всяком случае, в сравнении с Посейдоном, очень даже симпатичные.

Присаживаюсь на постамент, обнимаю одну из них за ногу, и прошу Макса сфотографировать. Щелк! Есть! Макс усаживается туда же, я фотографирую его. Запечатлелись на память. Девушки, правда, испохаблены надписями из баллончиков. Не отягощенные умом подростки, наверное, всюду одинаковы… И если блестящее достоинство Посейдона заставляет по доброму улыбнуться, то глядя на девушек, возникает желание поймать этих «художников» и позапихивать им эти баллончики с краской в соответствующие места…

Смотрю на часы. Надо уже понемногу начинать выдвигаться ближе к автобусу. По дороге решаем зайти в китайский ресторанчик. Когда шли в город, обратили внимание на него. Сейчас пришло время подкрепиться уже. Все-таки полдня гуляли, проголодаться успели. До ресторанчика сравнительно недалеко, вскоре сворачиваем на неширокую улочку, где в тени платанов, над входом, раскачиваются красные фонарики с иероглифами. Внутри прохладно и не многолюдно. Присаживаемся. Невысокая хрупкая официантка, вежливо улыбаясь, подает меню. Хорошо, хоть кроме шведского по-английски продублировано, а то неизвестно что тут заказывать. Официантка по-английски через пень-колоду изъясняется, зато бойко щебечет по-шведски. Мы шведского не знаем, китайского тем более, с английским тоже не вполне дружны, но, в конце концов, все же смогли понять друг друга, и, сделав заказ, блаженно вытянув гудящие ноги, сидим в ожидании.

Хорошо тут! Негромко играет китайская, естественно, музыка. По стенам развешаны выполненные цветной тушью, различные картины с традиционными горными водопадами, пагодами и всякими национальными прибамбасами…

Приносят заказ. Ну, ничего особенного – китайская кухня здесь точно такая же как и в других местах. Хотя в Китае, думаю, совсем не такая, как в Европе. Жаль, нет возможности съездить сравнить. А может и удастся когда-нибудь, кто знает…

Подкрепившись, выходим на улицу. Невдалеке стадион. Вот еще интересное решение. Матча нет, а трибуны, такое впечатление, полные. Оказывается, пластиковые сидения на трибунах раскрашены в разные цвета, и визуально создается впечатление заполненности. Ведь пустые трибуны психологически не совсем приятны для участников соревнований.

Вскоре подходим на стоянку. После нас автобусов прибавилось, и длинный ряд машин уходит аж за поворот на примыкающую улицу. Открываю дверь, запускаю двигатель и кондишн.

Вот и первые пионеры, видимо самые уставшие, начинают подтягиваться. Минут через двадцать уже почти все в сборе. Последняя группа подростков двигается от парка. За ними штуки четыре арабов примерно такого же возраста, угрожающе что-то вопят. Макс выскакивает из автобуса и устремляется к ним. Похоже, зреет международный конфликт. Что они не поделили – непонятно. То ли очередь на карусель то ли еще что. И у тех и у других мозгов нет. Араб тычет на нашего, что то орет. Другой его приятель показывает на мобильник, которым он, судя по всему, снял момент то ли мордобития то ли еще, чего там у них произошло. Макс показывает мне, чтобы закрыл дверь, а то остальные пионеры уже кипя негодованием, намереваются десантироваться из автобуса и бить морды обидчикам.

Только этого еще не хватало! Крику от этих четверых, как на базаре. Каким образом Макс сможет разрулить ситуацию – не представляю! Он сумел загнать в автобус наших, и сейчас успокаивает арабов. Те, похоже, еще и денег требуют в качестве компенсации. Как-то Макс все же умудряется не допустить дальнейшей эскалации конфликта. Остальные двое уже вооружились неведомо где взятыми камнями и намерены бить окна в автобусе, потому как наши придурки еще и факи показывают им оттуда. Детский сад, блин!.. Хватаю микрофон:

– А ну живо сели и успокоились!!! – рявкаю на них – Ладно арабы, у них мозгов нет, но вы то чем сейчас их лучше?!! Хотите, чтобы полиция приехала и у нас проблемы были?!! Вы здесь не дома, уясните это раз и навсегда!!!

Вроде возымело действие, рассаживаются. Макс запрыгивает в открытую дверь, я включаю поворот и готовлюсь отъезжать. Арабы все-таки собираются камнями кидаться, судя по всему. Выпускаю Макса, он вновь убеждает их разойтись миром… Наконец все же отъезжаем…

Ну, что тут скажешь?.. Насмотрелся я на эту публику еще когда в Египте отдыхал… Но если там они у себя дома, и это каким то образом еще может оправдывать их действия, то здесь, в Европе…

М-да… Если вспомнить классика – Пропал дом!.. Уже сейчас тут каждый четвертый либо негр либо араб либо еще какой-нибудь курд или албанец. А что дальше будет – нетрудно догадаться… Устоят скандинавский халифат через сотню лет если даже не меньше…

Печально…

Глава 12

И разверзлись хляби небесные…

Такое впечатление – разверзлись они всерьез и надолго. Льет, не переставая, уже который день, и конца этому, похоже не видно. Во всяком случае, метеопрогноз неутешительный. На ближайшие два  дня изменений не обещают. Хмурое небо, непрекращающийся дождь… Найджел сидит у себя в комнате, меланхолично перебирая струны. Я с неохотой одеваюсь, и раскрыв зонт, выхожу в дождь. Сегодня по плану опять поездка в Шевде для желающих.

Несмотря на погоду, желающие все же нашлись. Чем торчать в Аксевалле, лучше съездить развеяться. Это они так считают. Я, напротив, думаю, что лучше бы никуда не ехать, спокойно сидеть, не высовывая носа на улицу, и попивать с Найджелом что-нибудь горячительное. Хотя, горячительное кончилось. Причем, уже давно. В Гетеборге была приобретена какая то местная косорыловка, которую  мы приговорили по возвращении оттуда.

Да и пить сегодня не стоит. Чай разве что. Завтра ехать в Копенгаген на два дня, и выезжать с утра. Но в дорогу все же нужно что то купить. Вечером  уже в Копенгагене в отеле выпить. А потом, может, и по городу погулять.

Шлепая по лужам, подхожу к автобусу. Тот, обтекая дождем,  укоризненно смотрит на меня глазами-фарами, как бы вопрошая – Ну куда еще ехать? Посмотри, что делается?!

Я его мысли полностью разделяю – мне ехать тоже не хочется, но желающие прокатиться в Шевде в количестве двенадцати человек,  нетерпеливо топчутся под навесом крыльца. Забираюсь в автобус и запускаю двигатель. Давление, как обычно, опять по нулям во втором контуре. Открываю дверь, народ с похвальной скоростью погружается внутрь. Всегда бы так шевелились! Дождь, конечно, неплохой стимулятор – хоть тут от него польза…

Шевде.

Привычно ставлю автобус на Skolagatan, на улицах пусто, редкие прохожие спешат укрыться от дождя в торговом центре.  Не торопясь запираю дверь и направляюсь туда же.

Цены в местных винных погребах  сильно раздражают. Даже в Финляндии немного дешевле. И еще неприятно, что в литровую тару здесь не разливают. В местных магазинчиках (а они тут специальные, в обычных не купишь) максимальный объем 0.7 литра. Почему – не знаю. Почесав в затылке, решаю взять бутылку «Абсолюта». Цена заставляет по-доброму вспомнить Финляндию, не говоря уж о России. 230 крон!!! Или 25 евро!!! В пересчете на рубли по нынешнему курсу это 875 рублей. За 0.7…  Ужас!  Стараясь об этом не думать, расчитываюсь кредиткой и выхожу на воздух. Душно внутри. И кондишнов в торговом центре, похоже, нет. То ли выключены, то ли вообще их нет тут. За все поездки сюда ни разу не ощутил прохлады. Постояв немного у входа, раздумываю куда податься. Возвращаться не хочу. На углу – небольшое кафе, за столиками под навесом сидят несколько аборигенов. Выпить кофе что ли?..

Вдруг дождь, казалось бы, никогда не кончавшийся, стихает. Видимо, туча, из которой он шел, миновала. А новая еще не подошла. Редкие капли сиротливо падают в лужи. Так! Кофе в Аксевалле попью – пока дождь прекратился, лучше воспользоваться этим обстоятельством и дойти до автобуса..

Успел! Стоило закрыть за собой дверь, как с небес с новой силой ударил ливень…

*   *   *

Утро. 8.00

Едем в Копенгаген. Аксевалла  – Скара – Гетеборг – и дальше вдоль побережья – на Мальме. Е-20. Основная трасса, пересекающая всю страну и продолжающаяся уже в Дании. По ней нам идти часов пять. Расстояние четыреста пятьдесят километров. Причем, улучшения погоды не обещали на сегодня. Зато завтра в Копенгагене должно быть если не солнечно, то, по крайней мере, без дождя. Дай-то Бог! А то и лето не лето с такой погодой…

Дворники неутомимо разгоняют потоки дождя на лобовом стекле. Видимость метров сто, дальше все теряется в  туманной пелене. Пионеры большей частью спят – да и что делать в такую погоду?  Заоконные пейзажи разнообразием не радуют – поля в основном, да «Карлсоны» лопастями машут. Здесь повсеместно стоят ветровые электростанции, представляющие из себя довольно высокие мачты с  большими трехлопастными винтами, напоминающими хвостовой винт вертолета. Кто-то из пионеров назвал это сооружение Карлсоном – мутантом. Ну, Швеция, Карлсон, естественно… «Карлсоны» во множестве установлены на мало-мальски возвышенных местах и исправно преобразуют энергию ветра в электрическую. В туманно-дождевом мареве, неспешно вращающие громадными лопастями, они выглядят весьма сюрреалистично. Вот, один скрылся из вида, и почти сразу же из тумана выплывает другой. И это лишь те, что вдоль трассы расположены! Забегая вперед, скажу, что когда ехали назад уже в ясную погоду, поразило их количество – практически всюду,  где дует ветер.

Что-то с двигателем? Воздуха хапнул или  еще что?.  Мощности явно не хватает, втыкаю пятую. Затем – четвертую. Что делается впереди – не видно из за дождя. Подъем?.. Ну, не такой же длинный, в самом деле?!. Решаю ехать пока едется – там разберемся. Как любил когда-то говаривать Толян – Хороший стук наружу выйдет. Может, действительно, воздуха хапнул?… Минут через пятнадцать, однако же, все устаканилось. Вновь перехожу на шестую. Двигатель работает ровно – ну и ладно!..

Так!.. Дорога перекрыта – стоят рогатки, сигнальные фонари вспыхивают ярко-оранжевым светом.  Знак указывает вправо. Пристраиваюсь за фурой. Медленно уходим в объезд. Дорога перекрыта из за непрекращающихся дождей. Участок трассы на подъезде к Мальме затоплен полностью. Видимо в низине находится, и водоотводные системы просто не рассчитаны на подобный объем. Останавливаемся на мосту над трассой – перед нами небольшая пробка на светофоре. Успеваю щелкнуть в боковое окно затопленный участок, который находится прямо под нами.  Немного покрутившись по улочкам, пройдя через город, вновь выезжаем на трассу и через несколько километров подъезжаем к пропускному пункту между Швецией и Данией. Пограничников нет, а таможня есть. Нафиг она нужна – непонятно!

Тут же расположены несколько шлагбаумов по количеству полос. Около каждого – будка. Этот участок дороги – платный. Сравнительно недавно, в 2000 году через восьмикилометровый пролив был возведен огромный вантовый мост.  И теперь в Данию можно попасть двумя путями. Либо паромом через пролив, шириной около четырех километров, из шведского Хельсинборга в датский Хельсинор, что, впрочем, раньше и было за неимением альтернативы,  либо  из Мальме прямо в Копенгаген по новому мосту через пролив Эресунн.

Легковушкам платить сравнительно немного – тридцать евро с машины. Автобус же стоит значительно дороже. Я останавливаюсь у шлагбаума и выпускаю Макса. Тот идет к будке оплачивать проезд.

Возвращается, усаживается на место. Полосатый шлагбаум едет вверх, отпускаю ручник и медленно трогаюсь.

– Сколько содрали? – интересуюсь у Макса.

– Сто тридцать шесть.

– Однако! Овес нынче дорог?

– Не иначе! Надо же им мост окупать!

За разговорами въезжаем на мост. Ограничение по скорости – сто десять, далеко под нами можно различить темно-свинцовые волны,  сам же пролив скрывается в густом туманно-дождливом мареве. Из тумана надвигается центральная часть моста с толстенными вантами и высокими опорами, или «быками», если в подобной конструкции применим этот термин. В обычных мостах это именно так и называется. Наверное, и тут то же самое. Пусть будут «быки».

Заезжая на мост, засекаю показания спидометра. Интересно все же – какой он длины. Макс утверждает что километра четыре. Посмотрим… Вообще-то мост этот в 2000 году был самым длинным в мире. Самая высокая секция – пятьдесят пять метров над уровнем моря. Высота же центральных пилонов – 204 метра.

Смотрю на спидометр. Три тысячи девятьсот метров. По плавной дуге трасса уходит вправо вниз и скрывается в черном зеве тоннеля. Ах, вот оно что! Часть трассы проходит под проливом. Прямо посредине находится небольшой остров и именно здесь заканчивается мост и начинается тоннель. Ныряем под землю, уши слегка заложило от перепада давления. Интересно – насколько глубоко под землей мы находимся?.. Немного страшновато ощущать, что над тобой – толща грунта, а над ним – море. Наверняка еще и суда какие-то ходят – не без этого. Тоннель тянется на четыре километра, наконец появляется, без преувеличения, свет в конце тоннеля.

И вновь вспоминается Высоцкий – «…Коридоры кончаются стенкой, а тоннели выводят на свет!..»

Трудно передать ощущения, которые испытываешь, когда автобус выскакивает из освещенного и обустроенного, но все же подземелья, в мир, полный света и звуков. Пусть даже сырой и дождливый… Хотя, тут уже не так и дождливо, как в Швеции. Щетки лениво, с интервалом в десять секунд, смахивают капли с лобового стекла. Может, действительно, прогноз начинает сбываться? Хотя, если ему верить, солнце появится только завтра. Ну, будем надеяться!.

Тоннель выходит на поверхность на острове Амагер. Это один из двух островов, на которых, собственно, и расположен Копенгаген. Второй остров – Зеландия. Жители Зеландии называют Амагер «Чертов остров» Почему – так и не выяснил. Видимо, с незапамятных времен это название – и кто теперь помнит, и сможет точно сказать его происхождение. На Амагере расположен аэропорт. Он находится слева от нас. Мы же на развязке уходим вправо – на Каструп. Это так называется один из районов датской столицы. И по улице с названием Амагер Стандвей  движемся к отелю, который должен быть где-то в этом районе. Навигатор исправно предупреждает о нужном повороте, сворачиваю влево, и, проехав пару сотен метров, заруливаю на стоянку возле отеля. Макс идет на ресепшн договариваться о размещении, мы с Дианой остаемся  в автобусе. Пионерам выходить пока не велено – сидят на местах. Вскоре Макс выходит из отеля с пачкой белых конвертов, в которых, по-видимому, находятся пластиковые карточки-ключи от номеров.  Вызывает по именам, объявляет порядок расселения по комнатам.

Наконец, выгружаемся и расходимся по номерам. На все час, после чего решено ехать в центр, где будет дано три часа на  прогулку по городу, затем будем ужинать в ресторане «Анкара». Громкое название «ресторан» таит под собой какую нибудь кебабную. Наверняка турецкую, раз Анкара. Беру у Макса адрес этого заведения и сразу вбиваю его в навигатор. А с другой стороны – какая разница где кормиться – лишь бы пузо набить. Обзорная экскурсия с гидом, по городу и замкам, у нас будет завтра. А послезавтра – назад в Швецию.

Номер очень понравился. Уютный и просторный. И расположен в  глубине, за поворотом коридора.  Пионеры и Макс с Дианой живут в другом конце. Судя по всему – размещение водителей здесь продумано. Как, впрочем, и должно быть. Работа тяжелая, ответственность большая, поэтому водитель должен отдыхать и отдыху этому ничто мешать не должно. В коридоре тихо, за окном тоже. Окно выходит во внутренний двор отеля – шум с улицы практически не слышен. Кондиционер под потолком исправно гонит прохладный воздух. Широченная кровать, два кресла. Столик. Мини – бар. Но мне он не нужен, все свое вожу с собой!  На стене большая плазменная панель. Погуляв по каналам, в массе остальных обнаруживаю ОРТ. Вот хорошо! Хоть что-то посмотреть, а то в Аксевалле только шведские каналы, а поскольку я по шведски ни в зуб ногой, то и не смотрю их. Да и нет там ничего интересного для меня.

Смотреть, однако же, времени нет,  скоро ехать в центр.  Скинув одежду, забираюсь под душ. Душевая сверкает никелированными кранами и зеркальной стеной. В процессе помывки можешь еще и собой любоваться во всей красе. Но любоваться некогда. Да и не страдаю нарциссизмом – не Аполлон, чего уж там!.. Наскоро сполоснувшись, шлепаю босыми пятками по теплому кафельному полу в номер. До отъезда еще пятнадцать минут, падаю на кровать и наслаждаюсь ничегонеделаньем, бездумно созерцая мелькающие на экране очередные «шедевры» отечественного телевидения. Бразильские мыльные оперы сменили такие же розовые сопли российского производства. Неужели больше снимать и показывать нечего?..

Выключаю, надеваю рубашку и направляюсь к выходу. Дверь мягко закрывается, едва слышно щелкнув замком.. Спускаюсь в холл. Большинство пионеров уже тут,  иду к автобусу и открываю дверь.

Вскоре появляются остальные, замыкает процессию Диана. Макс выходит из дверей отеля, прижимая к уху мобильник – судя по всему, договаривается насчет экскурсии. Наконец, закончив разговор,  садится в автобус.

– Поехали! Влево до  упора, там налево по главной!

Я, согласно кивнув, закрываю дверь и выруливаю на улицу.  Амагер Стандвей тянется от развязки на аэропорт вдоль восточного берега острова . По ней мы и движемся  не особо торопясь и созерцая заоконные пейзажи. Вот слева показывается  одно из зданий университета. Перестраиваюсь в левый ряд. На следующем перекрестке нам нужно сворачивать влево на Амагер Бульвар. Машин немного, да и светофор приглашающе горит зеленой стрелкой. Выворачиваю под нее. Справа проплывает одна из многочисленных городских церквей , собор Конг Хаккон. За церковью находится канал Статсхавен , а за ним –  Кристиания.  Район города, расположенный на острове Фредриксхольм. Остров и канал похожи на полумесяц, внешняя сторона которого ощетинилась двенадцатью бастионами когда-то прикрывавшими столицу с восточной стороны. По мосту Лангебро пересекаем неширокий канал и въезжаем в центр датской столицы. Главная улица носит название великого сказочника и называется бульвар Андерсена. Справа показывается красно-коричневое кирпичное здание ратуши. Ухожу в левый ряд, дожидаюсь стрелки и разворачиваюсь на перекрестке. Напротив ратуши – старейший городской парк Тиволи. За кованой оградой видна  зелень деревьев, несмотря на дождь, посетители с детьми катаются на каруселях. Вдоль ограды – места для туристских автобусов. Мест немного, и те почти все заняты, но в самом конце стоянки еще есть свободное. Встаю туда, глушу двигатель.

– Сейчас идем гулять по городу, через три часа встречаемся  здесь. – Макс раздает заранее приготовленные листки с картой города, – Кто не умеет ориентироваться по карте, идут в группе либо со мной, либо с Дианой. Мы сейчас находимся у Тиволи. Все нашли на карте это место?

Судя по всему – нашли все. Макс выходит из передней двери, Диана из задней. Около них группируются пионеры, остальные, кто посерьезней, отпущены в свободное плавание.

– Ты с нами? – Макс заглядывает в автобус

– Нет, я один поброжу. Подойду пораньше, за полчаса до старта, – я копаюсь в сумке в поисках батареек для фотоаппарата, – У тебя зарядное есть? А то, я как обычно, забыл, а аккумуляторы сдохли. Придется батарейки ставить, хоть их и ненадолго хватает, но что-то сфотографировать успею.

– Есть, в номере. Приедем – возьмешь, – Макс пересчитывает пионеров и махнув мне рукой, удаляется .

Заряжаю пару батареек в фотоаппарат, беру зонт и выхожу из автобуса.

Глава 13

Первое, что увидел прямо по курсу – была стоящая на железном ящике у ограды парка, бутылка белого вина, в которой еще находилось грамм сто. Хорошим натюрмортом встречает датская столица! Делаю снимок, и закрыв автобус, иду к переходу на площадь. Настроение, несмотря на вновь зарядивший дождь, даже не замечательное, а какое-то предпраздничное, я бы сказал. То ли бутылка пресловутая создала такой позитивный настрой, то ли сама атмосфера города, который еще незнаком, но чувствуешь, что он рад тебя видеть и готов открыть много нового и интересного. Дождавшись зеленого, перехожу улицу и выхожу на Ратушную площадь. Справа от меня – здание ратуши. Оно расположено между улицей Вестер Вотгате, бульваром Андерсена, по которому мы сюда приехали и улочкой Рахусет, которая с одной стороны является фасадом ратуши, а с другой фасадом брандвахты, тоже старинной, кирпичной и очень похожей на крепость, с ее башней –каланчой и крепостными зубцами по верху здания. Ратуша  очень красивая, украшенная башенками и скульптурами, с гербом и флагом города на крыше. Построена в традиционном для Скандинавии стиле северного модерна, но с элементами северо – итальянской архитектуры. Такой сплав очень интересен и здание выглядит торжественно и празднично. Творение архитектора Мартина Нюропа было официально открыто в 1905 году.  Над входом – позолоченная скульптура Св. Николая – покровителя города. Эта сторона ратуши, представляющей собой квадрат с внутренним двором, выходит непосредственно на площадь. Противоположная – на брандвахту, правая – на бульвар, а левая, с башней, на которой находятся часы- местный аналог кремлевских курантов – на  Вестер Вотгате. Башня высотой сто десять метров, и полуденный звон колоколов ее, как и у нас по радио, звучит перед новостями.

Напротив башни на другой стороне улицы – высоченная колонна из красного гранита. Наверху ее – памятник. Два мужика дуют в какие-то дудки. Что за мужики и почему дуют – непонятно. Памятник музыкантам? Надо не забыть завтра у гида поинтересоваться. За памятником, прямо на другой стороне улицы здание Палас-отеля. Построенное в том же стиле северного модерна, но уже в чистом его виде, без итальянских элементов.  По центру фасада – тоже башня. Правда не такая высокая как у ратуши. К нему примыкает здание несколько более поздней постройки, но вида отеля ничуть не портит. Если не считать огромной макдональдовской рекламы по всей его крыше. Да и на следующем за ним здании вся крыша и полфасада в рекламах. Оно тоже в стиле отеля построено, имеется башня с площадкой наверху, правда пониже предыдущей. На площади фонтан. Называется – фонтан драконов. В чашу фонтана с трех сторон изрыгают воду три дракона небольших размеров, а по центру – большая скульптура быка, убивающего крупного дракона. Рядом с фонтаном – стая голубей. Сердобольные старушки кормят их кусочками хлеба.

Перехожу площадь, пересекаю Вестер Вотгате. Передо мной открывается пешеходная улица Стрёгет. Как и площадь, она вымощена гранитными плитами и проходит через весь старый город. На Стрегет  масса различных магазинов на все вкусы. Но по магазинам ходить я не люблю и не хочу, поэтому лучше погуляю по городу.

А гуляю я обычно куда глаза глядят. Конечно же, можно вооружиться справочниками, картами, путеводителями, знать куда ты пойдешь и что увидишь, но это не мое. Куда интересней идти, не зная куда, и открывать для себя все новые и новые красоты. Ощущения и восприятие не идут ни в какое сравнение! Ты открываешь для себя город. Открываешь его, как новый материк. И это чувство первопроходца будет в тебе еще долго. И, разглядывая фотографии, спустя годы, эти ощущения будут вновь и вновь просыпаться. Конечно же, потом из рассказов гида и прочитанных путеводителей извлекаешь немало информации о том, что видел, но по мне куда интересней узнавать об этом уже после того, как город сам открылся тебе, без их помощи.

Иду по Стрегет, несмотря на дождь, довольно многолюдной, щелкаю фотоаппаратом. Вот сувенирный магазинчик, а у входа скульптура тролля в викинговском шлеме с рогами. Тролль улыбается щербатой улыбкой и обеими руками держит большой меч. Причем, держит почему-то за лезвие. Видимо привлекает публику, потому что в магазинчике народ есть, что то разглядывают и покупают. Примыкающие улочки, в отличие от Стрегет, заполненной народом, безлюдны. Только велосипеды, коих тут великое множество, стоят на специально отведенных парковках, да машины возле домов.

Первый отрезок Стрегет называется Фредериксберггеде и соединяет площадь городской ратуши с двумя смежными площадями – Старой и Новой. Обе они образуют единое пространство, их разделяет лишь Стрегет. Судя по названию – Старая площадь самая древняя в городе. Небольшой рыночек, который тут располагается, существовал еще в средние века, и кто знает, может кто-то из торгующих здесь, является прямым потомком тех средневековых торговцев, живших тут восемьсот лет назад. В центре площади находится фонтан Милосердия, когда то снабжавший город питьевой водой. Воду доставляли по деревянным желобам от озера Эдмруп в пяти километрах от площади. Каким образом это делалось – непонятно. Также тут находилось самое первое здание городской ратуши, построенное еще в 15 веке. Но в 1795 году случился большой пожар, в огне которого погибли практически все старинные постройки городского центра. На их месте впоследствии были построены здания в неоклассическом стиле. Примером может служить здание тогдашней городской мэрии. Сейчас же там расположен Копенгагенский городской суд.

Интересно отметить, что в Средние века на площади помимо всего прочего, располагалось Лобное место, где казнили приговоренных и сжигали ведьм на костре. Название фонтана, видимо, каким-то образом с этим связано. И пожар, наверное, не сам по себе возник – правил противопожарной безопасности при сжигании ведьм явно не соблюдали.  То, что напротив тогдашнего Лобного места, в здании бывшей мэрии, сейчас находится суд, символичное совпадение, как мне кажется. Правда, законодательство местное весьма гуманное, не в пример тогдашнему, и подобные проскрипции нынешним нарушителям закона явно не грозят. Иду дальше. Справа открывается величественный собор. Высоченные окна , стены красного кирпича. Церковь Святого Духа. Один из старейших храмов города и последнее напоминание о монастыре Ордена Святого Духа. Собор действующий, одна створка входной двери открыта, на карнизе над входом сидят нахохлившиеся голуби. Захожу внутрь. Пусто и тихо. Ни посетителей, ни музыки. Свисающая с потолка большая люстра, тепло светится лампочками- свечами. Слева матово блестит серебром труб большой орган. Немного постояв, делаю пару снимков и тихо выхожу наружу. Рядом с собором, как на террасе летнего ресторанчика , во множестве расставлены столики с креслами. Предназначение их в церковном приделе непонятно совершенно. Ну не пиво же пьют у церкви в самом-то деле! Оказалось, как я уже впоследствии выяснил, столики с креслами – для любителей шахмат, которые традиционно вот уже много лет собираются здесь чтобы поиграть и пообщаться на свежем воздухе в тени лип. Сейчас, правда, погода не совсем подходящая для шахматных баталий. Поэтому столики пустые. Продолжаю двигаться по Стрегет. В мокрых гранитных плитах улицы отражаются прохожие, женщина в темном плаще ведет под уздцы велосипед с притороченной к рулю корзиной. Складывается впечатление, что велосипедисты в датской столице самые привилегированные участники движения. Они даже над пешеходами, не говоря уж о машинах. Но к ним мы вернемся немного позднее. А пока, пройдя вперед, я выхожу на площадь Амагерторв, с очередным фонтаном. Фонтанов в Копенгагене множество, самых разных и невероятно красивых. Этот называется фонтан Аистов и украшен скульптурами трех аистов у подножия большой чаши . Площадь Амагерторв в форме трапеции, и открывается с одной стороны на пешеходную зону Торговой улицы, а с другой на площадь Верхнего моста, по которой можно пройти к замку Кристиансборг, расположенном на острове, как всякому приличному замку и положено.

Кристиансборг, как нетрудно догадаться, находится на острове Кристиания. И вообще – Кристиания до недавнего времени являла собой чуть ли не государство в государстве. Столица хиппи. Демократичное датское государство этому не препятствовало и в 1973 году правительство решило признать существование Кристиании как «социальный эксперимент». Полиция, естественно, была против, так как головной боли у блюстителей порядка в результате образования этого анклава прибавилось в разы. Вот вам оборотная сторона демократии, толерантности, политкорректности и прочей либерастической мути! Очень быстро в Кристиании вовсю развернулась торговля различной наркотой и  более-менее нормализовать ситуацию и покончить с массовой торговлей тяжелыми наркотиками удалось лишь  в начале восьмидесятых годов.  Хотя, небезызвестная  Pusher Street существовала аж до 2003 года. Да и сейчас, при желании, можно купить там все что хочешь. Полиция сюда только время от времени наведывается и производит облавы, от которых толку, думаю, никакого… Как быстро, однако, время пролетело! Смотрю на часы – пора уже и к автобусу возвращаться. Да и желудок напоминает о себе – все таки обедать пора. Очередная туча, нависшая над городом,  сыплет дождем. Намокнуть не хочется, поэтому в хорошем темпе поспешаю к автобусу, открываю двери и запускаю двигатель. Злополучный второй контур опять вытравил почти весь воздух. Вот ведь, ситуация! На стоянке вхолостую можно только максимум две минуты двигатель гонять во избежание загрязнения окружающей среды. А мне двух минут явно не хватит – пока наберет до приемлемого давления – минут семь не меньше пройдет. Остается надеяться, что никто не будет тут с часами стоять, время засекать, и потом в полицию звонить о нарушении. Пионеры понемногу стягиваются в автобус. Дождь на улице, мокнуть не хочется. Вон, и Макс показался со своей группой. – Ну, как? Куда ходил? – интересуется он – До Верхнего моста прошел, поснимал немного. – Так он же недалеко совсем! – удивляется он. – А я не торопился, чего галопом носиться? Я уж не торопясь, обстоятельно… – Мы медленно-медленно спустимся с горы…, – цитирует Макс известный анекдот. – Ну, типа того! – смеюсь я. Громкое название «ресторан Анкара» таило за собой, как я и предполагал, обычную турецкую кебабную-пиццерию. Рестораном , видимо названо из за размеров помещения. Два немаленьких зала на двух этажах. В остальном же меню изысками не блещет. Берешь тарелку. Идешь вдоль прилавка и берешь что хочешь по типу шведского стола на «Викинге». Правда, сравнивать эту кормежку с изобилием на пароме даже не хочется. Жалкая пародия. Положив себе пару кебабов и салат, отхожу к столику возле окна. Туда же вскоре подтягиваются Диана и Макс. Автобус мне пришлось оставить за пару кварталов отсюда, возле железнодорожного вокзала. Больше нигде не разрешено парковаться. Высадил народ у кебабной и тут же отчалил. Улочка узкая, хорошо хоть время уже вечернее, хвоста за собой собрать не успел.

– Долго тебе до автобуса идти? – интересуется Макс – Минут десять, не меньше, – глянув на часы, отвечаю я. – Тогда через полчаса примерно можешь выдвигаться. Думаю, к тому времени уже все поедят, постоят на улице, подождут. Дождь вроде кончился. Я смотрю в окно. В просветах туч синеет вечернее небо, дождя нет. – Да я поел уже, пойду погуляю вокруг. Макс смотрит на часы – Давай тогда подъедешь сюда через сорок пять минут. А мы всех отсюда выведем и у входа построим. – Окей!  Будет сделано! – шутливо козыряю, прикрыв ладонью макушку. Макс отвечает тем же жестом. Оба служили, оба знаем, что к непокрытой голове рука не прикладывается. Для Дианы этот ритуал по-видимому незнаком, она удивленно смотрит на нас. Оставляю Макса объяснять ей армейские уставы и положения, и выхожу на улицу.

(продолжение последует… когда-нибудь)

Глава 14

ноябрь 2024

Боюсь, что разочарую Вас, дорогой читатель. Описание продолжения этого путешествия, через 15 лет после того, как оно состоялось, я уже вряд ли смогу сделать. В силу ряда причин завершить его тогда не смог, а сейчас – время ушло. Хоть и не раз еще возил пионеров по тому же маршруту, но, муза так и не посетила… Жаль…

Добавлю лишь, что от совместной работы с Санкт-Петербургским образовательным центром "Северная Гардарика" у меня остались самые приятные воспоминания. И если Вы решите доверить им своих детей, поверьте, вы сделаете правильный выбор!

И это не реклама!